fonzulis: комментарии

Самое бесполезное занятие на свете - это чтение аналитической заметки Гарри Андерсона.
Это удивительно, как такой безграмотный в техническом плане человек умудрился поработать техническим директором команды Ф1.

Гану с Хорватией тоже устраивает ничья.

Сколько!?!?!

Ничья устраивает обе команды. В таких случаях не ничья очень маловероятна.

Роковые миллиметры для Ирана, скорее всего. Надежда только на узбеков, которые должны не проиграть Конго.

Не было никогда у Феррари веса. Были или журналисты типа Ольги Линде или болельщики других команд и пилотов, которые везде пытались ФИАрарри.
Вспомните запрет демпферов масс в 2006-м. Даже по ходу самого запрета была информация, что он прилетел от Макларена, а во время шпионского скандала Рено-Макларен в 07 году, это уже было подтвержденно документами. Но до сих пор 90% аудитории уверены, что это дело рук Феррари.
И так в 95% случаев, где якобы Феррари что-то продавила. Единственное, что можно вспомнить, это ГП Малайзии 99.

Чел выдал базу. Там спорить вообще не с чем. Но выдал он это как-то грубо и с негативной коннотацией. И тут же соевые ринулись на защиту святой америки. Да как ты смеешь! На себя посмотри! Алкаш! Сказочные...

Ответ такой же простой. Работать надо. Не по принципу «как платят, так и работаю», а как настоящий японец. Фактически как раб.
А такие сборки мажариков и у нас можно организовать, где Хэм со своей Ф-40 потеряется.

Смешно сравнивать Феттеля с Хэмилтоном. Себ два своих самовозных титула чуть не слил Алонсо на 2-3 болиде пелетона. И мне кажется самовоз 2009 года он так мастерски замаскировал, что о нем никто не вспоминает даже. Возможно Хэм заслуживает критики, но сравнения с Себом (особенно после сезонов 18-19) просто безосновательны.

Возьмем один пример с тормозами Макларена в 98.
Подобную систему Феррари тестировали еще в 97, но после консультаций с ФИА её решили не развивать. Было в техническом регламенте правило, что болид не может рулиться 4 колесами или более (вводилось, чтобы запретить шестиколесные тиррелы, если кто помнит тех уродцев). Из-за конфликта с этим правилом всю работу и остановили. Каково же было удивление Тодта, когда эта система обнаружилась через год на Макларенах в гонке.
И Макларен не дисквалифицировали. Наоборот это Тодту пришлось устраивать пресс-конференцию, угрожать бойкотом, собирать коалицию из союзников и тд. Просто чтобы запретить решение, которое сама же ФИА еще год назад не пропустила для Феррари.
И вот уже ситуация «тормозами Макларена» разворачивается на 180 градусов. И так по каждому случаю можно пройти.