На домашнем Гран-при «Феррари» пополнила коллекцию неудач.
После блеклой квалификации в Монце Скудерия рассчитывала реабилитироваться в воскресенье. По мнению Льюиса Хэмилтона, для достижения высокого результата оба пилота команды должны были действовать сообща.
«Впереди нас только один «Мерседес», – говорил семикратный чемпион мира перед стартом. – Надеюсь, у нас появится шанс опередить его за счет грамотной командной работы».
Однако у его напарника Шарля Леклера на этот счет явно было другое мнение.
Леклер перестарался и испортил «Феррари» главную гонку в сезоне
Внутрикомандное противостояние вспыхнуло на первых же метрах дистанции. Шарль жестко сцепился с Льюисом в стартовой шикане и в агрессивной борьбе выдавил напарника на гравийную обочину. Хэмилтон потерял ход, пропустил несколько соперников, а тактический план Маранелло на парную гонку рухнул в первом же повороте.
Ситуация выглядит неоднозначно. Если рассуждать строго с точки зрения правил «Ф-1», в действиях Леклера нет криминала. На стартовом круге судьи традиционно лояльнее относятся к жесткой борьбе, чем монегаск и воспользовался при обороне траектории.
«Леклер заходил в поворот впереди по внутренней части с достаточным запасом, – отметил опытный телекомментатор Мартин Брандл. – Льюис попытался нырнуть к апексу в последний момент. Это обычный гоночный эпизод на старте, Шарль имел полное право перекрывать траекторию».
Тем не менее Шарлю стоило учесть, что жесткая борьба велась не с посторонним соперником, а с собственным напарником. Маневр Леклера стоил Льюису нескольких позиций и едва не привел к столкновению обоих болидов Скудерии. Это был слишком рискованный пилотаж для столь важной гонки, и обстановка внутри коллектива явно не улучшится.
Дальнейшие события показали, что агрессивный пилотаж Леклера привел к более серьезным проблемам. Монегаск перегрел шины, а затем настолько увлекся хаотичными атаками, что полностью забыл об осторожности. В коварной «Параболике» из-за противостояния с накатывавшим Оскаром Пиастри Шарль заметно переборщил со скоростью на входе в поворот. Последовал минимальный выезд на грязную внешнюю траекторию, и перегретая резина мгновенно потеряла сцепление с асфальтом – «Феррари» на огромной скорости выбросило в защитный барьер.
Вот как этот инцидент выглядел с камеры онборда Шарля.
С самим гонщиком все в порядке: он оперативно прошел обследование в медицинском центре, врачи не обнаружили никаких травм.
Однако морально Леклер полностью уничтожен – как и его преданные болельщики, которые не сдерживали слез на трибунах после краха своего кумира.
Похоже, на Шарля давит колоссальный авторитет Хэмилтона. В отличие от прошлых напарников монегаска, Льюис сразу обрел в Маранелло колоссальный вес. Семикратный чемпион мира активно помогает инженерам с доработкой шасси, делится победным опытом из «Мерседеса» и четко указывает руководству на ключевые проблемы. К его мнению прислушиваются на всех уровнях, поэтому британец уже перед стартом открыто рассуждает о командной тактике. Судя по всему, Льюис де-факто считает себя лидером итальянского коллектива.
В сложившейся ситуации Шарлю оставалось отвечать напарнику исключительно спортивными результатами. Но пока его хаотичные усилия приводят лишь к опасным инцидентам внутри команды и нелепым авариям в барьерах. Подобные срывы лишь укрепляют аппаратное и психологическое положение Хэмилтона внутри «Феррари».
Фото: IMAGO/Eibner Pressefoto/Global Look Press/Global Look Press
Комментарии
Ирвайн и Барикелло тут вообще ни к месту.
Пишу уже не первый год, что у этого мажора КПД, как у паленого аккумулятора. Главный лузер Ф1. И ладно бы он раньше накладывал только в свои штаны, теперь еще напарнику и команде мешает. Подписали середняка за оверпрайс. Был и остается ментальным слабаком и нюней.
Хэмилтон на его фоне -- как колосс рядом с лилипутом. Разбудите меня через пять лет: так будет то же самое, Леклер опять кому-то проигрывает вне зависимости от машины и регламента.
Видимо после рестарта гонки все пошли пиво пить, иначе почему они не остановили Льюиса во время ВСК я не понимаю…