Константин Львович: комментарии

Люди, писавшие новые правила, очевидно не знают элементарных законов физики. Сама идея рекуперации энергии, бесполезно сжигаемой в тормозах - блестящая. А вот когда начинают принудительно указывать, сколько именно надо рекуперировать, причём больше, чем может собрать машина на торможениях, добавляя недостачу за счёт ДВС - начинается клоунский цирк. КПД процесса "ДВС заряжает батарею, а батарея крутит колёса" крайне низкий, по сути огромное количество топлива тратится на нагрев батарей и проводов. Всё это приводит не к заявленной цели экономии топлива, а к его перерасходу. Ни один гражданский автопроизводитель никогда не установит в свои авто эту бессмысленную систему. Решение очевидное и элементарное - разрешить копить энергию только на торможениях, никак не ограничивая её количество и расход. Это позволит быстро развить системы рекуперации и перенести их в гражданские автомобили.

После этого он назвал МОК "хрюкающими подсвинками", которым пообещал "ядерный апокалипсис".

Вот тебе и гений Ньюи

А Ферстаппена теперь можно хоть на час оштрафовать - он ниже всё равно не опустится, т.к. следующий за ним - круговой.

В 8 утра вставать, чтобы 3 часа подождать, как 2 круга за пейскаром едут.

А Леклеру в следующий раз надо снять обе торцевые пластины - так он быстрее едет. Но чтобы не было недовеса дать ещё одну бутылку воды, всё равно она протекает.

Ахахахахахах, сэкономили 7 секунд с Леклером!

Надо уж не мелочиться и ввести обязательные обгоны и обязательные крэши, для повышения зрелищности.

Да они оба отмороженные. Только Лоусон не на всю голову, а Колапинто - на всю.

Тут ещё вопрос, чья карьера может угробиться. Албон вон со сжатым сфинктером теперь ходит.