Мини-KERS - уникальное средство для головной боли

Думаю, многие уже слышали о мини-KERS «Ред Булл», системе, заряда которой, как полагают в паддоке, хватит только на старт гонки. Если «быки» действительно решились на создание подобного устройства, то зачем? Не промахнулись ли инженеры команды, пожертвовав темпом в гонке?

Давайте разберемся.

Итак, «нормальный» KERS позволяет отыгрывать на круге около 0,3 секунды за счет кратковременного повышения мощности двигателя. Происходит это за счет использования накопленной во время торможения энергии. Однако минус в том, что подобное устройство (если быть точнее, батареи к нему) довольно тяжелое. И размещая полнофункциональный KERS в своих болидах, команды теряют возможность лучше перекомпоновать автомобиль.

С другой стороны, болиды, оснащенные KERS, в гонке получат фантастическую возможность для обгона соперников без подобного устройства. И это хороший аргумент в пользу полнофункциональной системы.

Если «Ред Булл» поставил упрощенную версию устройства, то есть, «мини-KERS», или «KERS-лайт», то что это даст команде кроме возможности сохранить свои позиции на старте?

Полагаю, что вряд ли в техническом штабе в Милтон-Кейнсе не просчитали выгод от отказа от тяжелого компонента (если все это действительно правда) – вспомните, что батареи связаны проводкой в основном с задними колесами: это не может не влиять на управляемость машины и износ покрышек. И если «Ред Булл» за счет лучшей компоновки уменьшил износ шин, то в гонке этот фактор может вообще оказаться ключевым. И тогда соперникам ничего не поможет.   

p.p.s. Крылья RB7 гнутся так, что Мартина скоро кондратий хватит.  

Фото: Даррен Хит

p.p.s. По другим слухам, "Ред Булл" отказался от нормального KERS по причине невысокой надежности системы. Практически у всех команд возникают трудности с ее ипользованием и перебои в работе.

Comments

[evgeniy.neytman]

Дмитрий, отказ от КЕРСа не принесет улучшения развесовки - она фиксирована. А вот центр тяжести снизить, и улучшить компоновку можно.. Но я думаю истинная причина в передаточных числах.

[Никита Здобин]

Иногда хорошо быть непрофессионалом. Вот я смотрю на фотки - и никакого кондратия!

[Дмитрий Федотов]

Ответ TERMINATOR

Дмитрий, прокомментируйте пожалуйста. Ведь предполагаемая система Быков ни к коей мере не является СИСТЕМОЙ РЕКУПЕРАЦИИ. Она ведь не ничего не рекуперирует, а просто разово отдает заряд батареи. Поэту ни мини-КЕРС, ни лайт-КЕРС она не является. Она вообше не КЕРС. Насколько вообще легально такое «постороннее» устройство с точки зрения буквы закона?

А этим этим вопросом в паддоке сейчас все и задаются :)

Адам Купер: «Разумеется, некоторые полагают, что мини-KERS нарушает дух регламента, в том смысле, что система не накапливает энергию во время гонки, как должна, и что она не соответствует имиджу экологичной «Формулы-1».

Я спросил об этом у одного высокопоставленного члена ФИА. Он ответил, что не имеет понятия, но завтра утром спросит у своих экспертов».

[Виталий Белоус]

Про антикрылья - как говорится, «результат налицо». У «быков» по-моему, антикрылья скоро будут гоночное полотно сдирать.

[ВладыковВВ]

Лишь бы Мартин с Падди этого не увидели... :) Хотя за межсезонье может стали больше понимать как все устроено у РБ, не даром же так быстро удалось скопировать выхлоп, после провалившейся революции )))

[sir_shir]

ай да Ньюи, ай да с... сын! )))

[TERMINATOR]

Дмитрий, прокомментируйте пожалуйста. Ведь предполагаемая система Быков ни к коей мере не является СИСТЕМОЙ РЕКУПЕРАЦИИ. Она ведь не ничего не рекуперирует, а просто разово отдает заряд батареи. Поэту ни мини-КЕРС, ни лайт-КЕРС она не является. Она вообше не КЕРС. Насколько вообще легально такое «постороннее» устройство с точки зрения буквы закона?

[RMCF(han)]

Какие крылья гнутся? Че за вообще крылья? Как часто их можно использовать? Объясните плз профану

[Gnider]

Если РБ заряжает свой КЕРС в боксах от динамо-машины или велотренажера то это уже официально считается КЕРС.

[sheva1976]

аот как показала гонка, особо ни у кого с покрышками проблем не возникло... ну разве что, быть может, кто-то заехал на один пит больше.
Да и учитывая все эти очень активные и гибкие элементы в антикрыльях (регулируемые плоскости на заднем крыле и прогибывющуюся плоскость переднегно антикрыла), вряд ли так сильно способен уж творить чудеса КЕРС

[Дмитрий Федотов]

Ответ evgeniy.neytman

Дмитрий, отказ от КЕРСа не принесет улучшения развесовки - она фиксирована. А вот центр тяжести снизить, и улучшить компоновку можно.. Но я думаю истинная причина в передаточных числах.

Спасибо. Я и имел в виду компоновку.

[TERMINATOR]

Ответ Дмитрий Федотов

А этим этим вопросом в паддоке сейчас все и задаются :) Адам Купер: «Разумеется, некоторые полагают, что мини-KERS нарушает дух регламента, в том смысле, что система не накапливает энергию во время гонки, как должна, и что она не соответствует имиджу экологичной «Формулы-1». Я спросил об этом у одного высокопоставленного члена ФИА. Он ответил, что не имеет понятия, но завтра утром спросит у своих экспертов».

Да бог с ним, с духом))) Я про букву. Ведь используемое устройство должно быть «системой рекуперации кинетической энергии», а тут этого и в помине нет. Быки с теми же основаниями могли назвать ее «реактивный ускоритель».
Хотя, с нынешним бзиком на тему экологичности могут запретить и из-за духа. Но это потом случиться. А вот «буква» может уже завтра вне закона поставить этот «лайт». Или сразу после гонки с пересмотром итогов

[Дмитрий Федотов]

Ответ TERMINATOR

Да бог с ним, с духом))) Я про букву. Ведь используемое устройство должно быть «системой рекуперации кинетической энергии», а тут этого и в помине нет. Быки с теми же основаниями могли назвать ее «реактивный ускоритель». Хотя, с нынешним бзиком на тему экологичности могут запретить и из-за духа. Но это потом случиться. А вот «буква» может уже завтра вне закона поставить этот «лайт». Или сразу после гонки с пересмотром итогов

Один английский корреспондент: «Только что заскочил к Чарли Уайтингу. Как вы думаете, мини-KERS легален?
- Никогда не слышал большей чепухи - ответил тот».