MUTbKA: комментарии

Ну на самом деле это может быть круто - если сделать не сильно большой топливный бак и не разрешать дозаправки. Тогда и не нужно никакой дури с батарейками - если надо, моща у двигателя будет, но ценой расхода топлива, и где-то придется экономить, и, возможно, сильно.

Ну так и надо было проводить и третью квалификацию тогда, зачем спринт? Можно сделать вообще без свободных заездов 4 квалификации подряд, места раздавать по сумме результатов.

Это один из немногих легальных "выключателей" боли при сверхнагрузках. Не верю, что в команде профессионального спортсмена, тем более в такой ситуции по физухе, ничего про это не знают.
Ну и "кофеин" - не равно "кофе". Есть таблетки, есть маленькие шоты с приличной дозой.

Они и пытаются. Просто так его что ли тошнит? Это либо перебор с кофеином или чем он там пытается включить тушку, либо вообще серьезная системная проблема с печенью или еще какими-то внутренними органами, но тут вообще надо просто заканчивать и в больничку. А то с корта можно уехать не в слезах, а в цветах...

Так все было. И велогонки. И концерты. Но это было в другой стране.

- Поручик, а как у Вас козырный туз не сыграл?
- Расклад-с!

Она прямо и сказала: всегда найдутся дятлы, которые используют любые слова по этой теме против меня.

Лишнее топливо - это сразу замедление машины. Экстремально глупо заправлять больше, чем планируется по стратегии.
Поэтому реально все определялось еще до старта гонки - кто как подгадает. А в процессе уже сманеврировать (без потерь) было никак нельзя - только исполнять план.

Она уже давно реализована в ДТМ. Но там не мощность снижают (это трудно контролировать), а балласт кладут.

Только избыточная поворачиваемость, на которую он жалуется, приводит к строго обратному.
А еще, помнится, он обожает машины с сильной избыточной поворачиваемостью.