Трибуна Пользователь
| Комментарии | 1962 |
| Статусы | 0 |
Наталия Дмитрук: посты
| Дата регистрации | 10 апреля 2007 |
|---|---|
| Аккаунт | новичок |
| Настоящее имя | Наталия Дмитрук |
| Пол | женщина |
| Возраст | 50 |
| Любит | |
| Основатель блогов | |
| Читает блоги |
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Доктор, мы его теряем!
Фото: AFP/ EVARISTO SA Конечно, найдутся среди болельщиков те, кто скажет, что проект Агури-сана с рождения дышал на ладан. Команда, созданная наспех, с целью не дать таланту Такумы Сато прозябать вне королевских автогонок, с прицелом на новый Договор Согласия, разрешающий клиентские шасси, и вышедшая на старт дебютного сезона-06 на доработанном и оснащенном мотором «Хонда», но оттого не менее древнем «Эрроузе» образца 2002 года как она вообще первый год до конца дотянула, не понятно! Но в прошлом сезоне пациент оживился. Такума Сато сенсационно квалифицировался десятым на Гран-при...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Топ-10 спонсоров
Если у вас возник вопрос, по какому критерию определяется заметность спонсоров команд «Ф-1», то вот на него ответ. Замеряется продолжительностью времени, в течение которого они «светились» на голубых экранах. Полный Топ-10 выглядит следующим образом: 1. Vodafone («Макларен») 3 ч. 58 мин. 2. Marlboro («Феррари») 3 ч. 45 мин. 3. Mercedes («Макларен») 2 ч. 19 мин. 4. Shell («Феррари») 1 ч. 25 мин. 5. Bridgestone (все команды) 1 ч. 16 мин. 6. Hugo Boss («Макларен») 1 ч. 15 мин. 7. Mobil 1 («Макларен») 1 ч. 14 мин. 8. ING («Рено») 1 ч.10 мин. 9. Red Bull («Ред Булл» и «Торо Россо») 1 ч.4 мин....
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Клоунада
Честно говоря, собиралась написать что-нибудь серьезное. Например, приуроченное к сегодняшней 110-летней годовщине со дня рождения Великого Коммендаторе Энцо Феррари Но биографические очерки не мой конек, а ныне живущие ключевые фигуры Большого цирка на выходных порадовали такими интервью, что просто не могу не развлечь вас этими «перлами». Исторически первым зажигал Берни Экклстоун, но его оставим на закуску. Начнем с Макса Мосли, который вполне серьезно разговаривал с серьезным изданием The Sunday Times. О возможной сумме ограничения бюджетов команд, о новых технологиях, вроде KERS, об...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Спичечный болид
Как только болельщики не выражают свою страсть к «Ф-1»! Один гражданин Германии, Михаэль Арндт, потратил шесть лет жизни, чтобы построить полноразмерную копию болида из обычных спичек. Но, несмотря на то, что его тезка и земляк выиграл 7 титулов, фанат строил отнюдь не «Феррари» и даже не «Бенеттон». Он задался целью сложить из маленьких деревянных брусочков «Макларен» МP4-14 автомобиль, на котором Мика Хаккинен в 1999-м выиграл свой второй титул. На это чудо спичечного дизайна Михаэль потратил 956 тысяч спичек, 1686 тюбиков клея, всю площать своей кухни и 6 тысяч евро! Интересно, у него...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / «Феррари» водит за нос?
Еще не завершились тесты в Хересе, а я уже с нетерпением жду следующей испытательной сессии в Барселоне. Нет, не потому, что интересно посмотреть на реакцию местных болельщиков и владельцев автодрома. И не потому, что на первый день заездов, вторник, вроде бы намечен выезд SA08 нового болида «Супер Агури», презентацию которого не то отложили, не то вовсе отменили. И даже не потому, что «Феррари» присоединится к пелетону, и мы сможем еще раз оценить отставание соперников итальянской конюшни. Больше всего мне интересно новое техническое решение носа F2008, которое, по сообщениям Autosprint,...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Берни и автодромы
Только сейчас дошли руки написать об одном совпадении. Возможно, ситуация, о которой пойдет речь, действительно была не более, чем простым стечением обстоятельств, но если в деле замешан Берни Экклстоун, никогда нельзя с уверенностью сказать, то ли он так ловко использует сложившиеся ситуации в свою пользу, то ли сам их создает согласно требуемому сценарию. На прошлой неделе, когда вокруг тестов в Барселоне раздувался расистский скандал, босс Большого цирка всячески переключал внимание болельщиков, создавая проблемы вокруг Гран-при Австралии и Великобритании. И можно было бы подумать, что...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / 34 дня до…
До старта Гран-при Австралии осталось каких-то пять недель, поэтому вполне уместно обсудить наше с вами – надеюсь совместное – будущее на сайте. Как раз есть время ответить на ваши вопросы и переварить ваши пожелания… Мне показалось, что удобнее будет собрать все это в одну тему, чем размазывать по комментариям к нескольким постам. Как раз собиралась один из уик-эндов посвятить подобному обсуждению, но тут вопросы задал Новый Африканец. Очень вовремя, спасибо! С них и начну: «Наталия, у меня появилось несколько вопросов по поводу перспектив «Ф-1» здесь на...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / А болид-то не простой, а болид-то золотой!
Фото: REUTERS/ Punit Paranjpe Сначала о количестве презентаций. Я, например, только неодобрительно шевельнула головой негоже, мол, команде-аутсайдеру при скромном по меркам «Ф-1» бюджете тратиться на дорогостоящие мероприятия да еще устраивать их за несколько тысяч километров от базы конюшни. Это надо же из Сильверстоуна в Индию привезти все барахло (я не о пилотах или конструкторах)! Но затем, услышав неподдельную, подкупающую гордость в речи Малльи, оттаяла. В первую очередь, это нужно ему самому, пусть даже кому-то и покажется, что успешный бизнесмен просто хвастается своей новой...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Что вы думаете о Льюисе?
Хотя этот пост и спровоцирован набравшим обороты расистским скандалом, давайте сразу договоримся: в комментариях касаться этой темы не будем. Потому что мне бы не хотелось еще раз раздувать тот неприглядный факт, что у кучки испанских фанатов не хватило интеллекта, чтобы выразить свою неприязнь к Льюису Хэмилтону способом, отличным от подчеркивания различий в цвете кожи. Проще простого для таких людей вместо слов поддержки и одобрения в адрес своего земляка (умышленно не пишу -- кумира), обратиться к оскорблению и унижению соперника самым примитивным способом. И проще всего для прессы...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / «Рено» жмет на кнопку «возврат»
Фото: REUTERS/ Charles Platiau Цели поставлены и прозрачны, но каковы же средства? Главное оружие французов вернувшийся после неудачного годичного рандеву с «Маклареном» Фернандо «Полсекунды» Алонсо. На первых тестах, что команда провела с R28 в Валенсии, сорвавшиеся с языка Флавио Бриаторе и мгновенно ставшие знаменитыми полсекунды выражались только в отрыве двукратного чемпиона от его нового напарника Нельсона Пике-младшего. И то, пилоты оказывались в кокпитах в разные дни (недурственная предосторожность), так что даже при большом желании сравнение их результатов не показательно....