Рябыкин об «Автомобилисте»: «В плей-офф команду деклассировали. Так и не был найден баланс внутри состава. Тренеры сделали ставку на иностранцев, среднее звено таскало рояль»
Бывший тренер клубов КХЛ Дмитрий Рябыкин высказался о поражении «Автомобилиста» от «Салавата» (2-4) в первом раунде Кубка Гагарина.
– Почти все называли фаворитом серии «Автомобилист».
– Согласен с такой оценкой. У Екатеринбурга – классный, зрелый состав, отличные вратарская линия, среднее звено, легионеры. В первой половине серии очень сильно сыграл Спронг – видимо, увольнение из ЦСКА его задело и мотивировало.
Тем не менее свои многочисленные козыри «Автомобилист» так и не разыграл. Его плей-офф получился таким же скомканным, как регулярный чемпионат – вроде бы подавались большие надежды, был виден потенциал, но на выходе команду просто деклассировали.
– Разберем серию. Почему «Автомобилист» проиграл?
– Мне показалось, так и не был найден баланс внутри состава.
Для тренеров это непростая ситуация. Самое качественное время – в частности, большинство – они давали иностранцам. При этом среднее звено, которое два года назад было совсем рядом с финалом и тоже считало себя лидерским, решало другие задачи, если хотите, таскало рояль.
Большинство – это очки, бонусы, новые контракты. Черновая работа – несколько иное. Возможно, не все восприняли, когда пришлось уйти немного в тень, а ставка была сделана на Спронга и Ко.
При этом меня удивило, что те же да Коста или Мэйсек на фоне Ремпала и Евгения Кузнецова просто потерялись, – сказал Рябыкин.
А вот что бросалось в глаза-разница в скоростях, особенно на фоне медленных защитников Автомобилиста. Салават был быстрее. Во многом из-за того, что Козлов, может и вынужденно, доверил многое молодым и кто чуть постарше, но голодный. Они гробик и соорудили в целом для Авто на протяжении шести матчей. И добавили сумашедшего куража. Вместе с болельщиками.
ТШ Автомобилиста была сделана ставка только на опыт, в решающие моменты серии она не сыграла. И собственно не было и предпосылок, что сыграет.
Ибо не было в составе конкуренции, а были "незаменимые" тн звезды, ветераны, которые оказались второй-третьей свежести. Пример Салавата и Козлова, должен стать стать уроком и примером. С молодежью надо уметь и хотеть работать. Умно вливать ее в состав, помогать, прощать ошибки.
И тогда никогда не будет застоя. Игроцкого болота, неприкасаемых авторитетов с прошлыми заслугами не должно быть.
Молодежь талантливая есть в Екб. Нужен тренер, который сможет этот потенциал добавить к крепкому коллективу Авто.