Lestyv: комментарии

Мы с Миком Джаггером частенько вспоминаем золотой 2003. Он тогда получил титул рыцаря, я — мощнейших ***** в Чебоксарах.

Сейчас критика скорее идет из-за того, что трасса в Монако, при всей своей культовости, историчности и сложности - плохо подходит для современных болидов. Они слишком большие для нее, из-за чего страдает сама суть гонки. В Монако сейчас залог победы - в успешной квалификации. А вот в воскресенье гонки ничтожно мало - и тут уже не важны ни технические характеристики каждого конкретного болида, ни умение гонщика (ну если он достаточно умел, чтобы не размотаться в узких поворотов) - кто лучше отквалился, тот выше и приехал

Новость, однозначно достойная главной страницы спортивного сайта!

Хороший подкол партнера по команде, заслуженного сына своего отца, который заявил, что много кругов проехать в этой машине невозможно

Ну 44 для Льюиса не просто число

Помню, ФИА декларировала - что судят за конкретное действие, а не последствия. То есть, неважно, обошлось ли все без аварий, или последовал завал из 5 машин, наказание за конкретное действие должно быть одинаковым

Слово «Предасисст» очень тяжело с первого раза прочитать правильно

А деньги на лечение Машеньки или Витечки мы будем собирать смс-ками. И НДС с утилем не забудем поднять. Тьфу...

Антирекорд сезона, по-моему, поставили механики этой же команды, в этом же гран-при

На самом деле, это лучший выбор для новой команды. У Ботттаса и Переса, пожалуй, самый большой опыт по работе с топ-командами, при этом, с учетом звездности их партнеров, именно они, в основном, давали обратную связь инженерам и тестировали на себе все спорные новинки. Ждать, что они полетят к титулам или хотя бы подиумам не стоит, зато они дадут бесценный опыт для всей команды на будущее.