Maniche: комментарии

Только вот в исследовании проводится нормализация этих самых "опасных" километров, как я понял. Т.е. берётся усредненный километраж между мужчинами и женщинами. И основными виновниками ДТП среди мужчин являются скорей не дальнобои, а мужчины в возрасте 18-24 лет, когда тестостерон на пике, а мозг ещё не до конца сформирован. Но да, про возрастной фактор тоже выгодно умолчать, как и взять более красивую цифру в 91% до нормализации, чем 76% после. Как и умолчать про более низкие цифры в гендерно более равных странах Европы и Скандинавии, где число и того меньше.

Смею тут возразить с автором по двум моментам:
Самый важный: "дополнительные условия"
>Если сдаст какие-то дополнительные тесты. Если уложится в логику мужских вещей.
>Но это же просто применение двойных стандартов.
Так как мужской профессиональный футбол быстрее и требует больших объемов бега на максимальных скоростях, то мужчины-судьи имеют тут объективное преимущество за счёт фундаментальных физиологических и анатомических особенностей - строение тела, скелета, мышечная масса, сердечно-сосудистая система. Да, по отдельности они может дают 5-15% "преимущества", но если обобщать, то получается, что работа, требуемая на поле выполняется среднестатистическим подготовленным мужчиной как "посильная", а среднестатистической женщиной как "физический максимум" (или вообще не выполняется в нужном объёме).
Но это не значит, что для женщин путь, например в судейство должен быть закрыт. Это значит, что они должны удовлетворять тем же требованиям, что и мужчины, включая физические тесты - именно поэтому женщины-судьи сдают мужские нормативы, чтоб судить матчи мужчин. А ведь это законы ФИФА, а не какого-то там журналиста с "Матч ТВ". Можно ли назвать это "дополнительными тестами" по "мужской логике", а соответственно, применением двойных стандартов?
>вопрос Андрею Романову: если женщины как группа нуждаются в «более жестком отборе» за рулем, как тогда объяснить тот факт, что они существенно реже мужчин становятся виновниками тяжелых ДТП?
Так ведь на этот вопрос даётся ответ в статье, просто надо её было почитать чуть дальше аннотации. И получается, что этот "жесткий отбор" уже проводится тем, когда женщинам напоминают о стереотипах вождения. Если б не напоминали, то вероятней, статистика была бы немного ровней за счёт одинакового стиля вождения. Собственно в выводах исследования об этом и говорится, что за счёт снижения гендерного разрыва будет повышаться кол-во ДТП с участием женщин-водителей.
>Управление автомобилем – это концентрация внимания, прогнозирование рисков, самоконтроль, скорость реакции.
>какова связь между управлением автомобилем и судейством футбольного матча?
А в футбольном матче не важна реакция, концентрация внимания и другие ментальные составляющие, которые присущи вождению автомобиля?

=ДА-ДА, НЕ УДИВЛЯЙТЕСЬ=

Сидят как-то на лекции по математике 4 студента. Тут пятеро из них встают и уходят. Препод думает: "Ну вот, ещё кто-то придёт - тогда совсем никого не останется"

Василий Березуцкий 3:30

Дзюба, 5-я минута