| Комментарии | 0 |
| Статусы | 0 |
| Дата регистрации | 18 июня |
|---|---|
| Аккаунт | новичок |
| Настоящее имя | Максим Комиссаров |
| Пол | мужчина |
| Возраст | 32 |
| Любит | |
| Основатель блогов | |
| Читает блоги |
Гламур и инженерия довоенного ралли. 1920-е вернули ралли к жизни, но именно 1930-е годы превратили его в настоящий праздник техники и стиля. Европа оправилась от войны, автомобили стали массовыми, а гонки престижными.
Когда спорт вернулся к жизни. После четырёх лет войны Европа лежала в руинах. Заводы, которые выпускали автомобили, были разрушены или перепрофилированы под оружие.
К началу 1914 года ралли уже стало модным явлением. Монте-Карло собирало десятки экипажей, Альпийские пробеги превращались в экзамен для инженеров, а производители гордились победами так же, как орденами.
Когда горы стали ареной. После первых звёздных стартов Монте-Карло мир автоспорта захотел большего. Не просто доехать до финиша, а пройти через самые суровые дороги Европы — горные перевалы, узкие серпантины, снег и камни.
Когда гонка стала праздником. После экспедиционных безумств вроде Нью-Йорк — Париж мир жаждал нового формата. Не марафон через континенты, а соревнование, где важны не только выносливость и техника, но и стиль, стратегия, умение показать автомобиль...
Когда Земля стала трассой.
Когда дорога была мечтой. В начале XX века автомобиль всё ещё воспринимался как игрушка для богатых. Люди сомневались: сможет ли он заменить лошадь? Преодолеть большие расстояния? Выдержать суровые условия? И тогда французская газета Le Matin бросила...
Если Париж — Руан был пробной искрой, то Париж — Бордо — Париж стал настоящим огнём. Это была первая гонка, где скорость стала главным критерием победы, а не комфорт или надёжность.
Но чтобы дойти до всего этого, давай узнаем, с чего вообще все началось?