Mot-el: комментарии

Браун/Бирн/Бенеттон (Тоулмен) до 92 года и после 95-го без Шумахера ничего выдающего не сотворили. Тодт с Барнардом и ресурсами Феррари до 96-го тоже. К слову, Барнард в Бенеттоне в 91-м тоже не блеснул. Да и как бы Браун с Бирном в Феррари без Михаэля оказались? В 90-е после смерти Сенны два джокера остались - Шумахер и Ньюи.
пс. Шумахер готов был принять предложение Рона, его переубедил Вебер

Спасибо за коррекцию. Уход Мики подзабыл (2001). Ньюи официально в Макларене с августа 1997. Но четыре года был бы полный карт-бланш. С мыслью о выхлопе согласны? Даже если бы Миха с Михаэлем периодически выносили друг друга, вряд ли кто-то из других команд смог бы им конкуренцию составить

> Взять хотя бы нас с Дэвидом ... мы с ним дольше всех в истории «Формулы-1» были напарниками по команде в «Макларене». И этот факт говорит сам за себя – если в команде царит гармония, то зачем искать кого-то еще?
И за семь лет взяли только два титула. Имея шесть лет лучшего конструктора и пять - лучший автомобиль с мерседесовским мотором. С триумвиратом Ньюи/Шумахер/Хаккинен выхлоп был бы побольше, как мне кажется. Деннис вполне и без царящей гармонии с командой умел справляться (Лауда/Деннис, Прост/Сенна). Шумахеру на 96-й контракт он первым предложил, но не срослось, пришлось брать Култхарда

> Этот человек начал работать с Фрэнком Вильямсом
Отличным журналистом был. По пониманию матчасти находился на уровне лучших - Дженкинсона и Генри, а по литературному таланту их превосходил. Хемингуэй от автоспорта. А как в Вильямс перешел, превратился в обычного пиарщика. Жаль...

Испания-94 - пятая передача, второе место

По оценке Ньюи Ферстаппен уже в 2017-м входил в топ-5 вместе с Хэмилтоном, Алонсо, Феттелем и Рикьярдо — полное совпадение с автоспортом, только ушедшего Росберга не хватает. Эдриан, по вашей логике, тоже "совсем двинулся"?
Макс к концу десятилетия настрелял 8 побед, 31 подиум при доминирующем Мерседесе и неслабой Феррари. Дэниэль в 2014-м уничтожил четырехкратного напарника, а за время в РБ выиграл 7 раз на не самой лучшей технике. Столько несамовозных побед в этом веке есть только у Льюиса, Фернандо, Себастьяна и Макса. Кими и Дженс рядом, но они блистали больше в нулевые. Так что рейтинг вполне вменяемый, имхо.

Если верить Ньюи, то у Проста был пункт в контракте, банивший Мэнселла в качестве напарника. В мемуарах об этом прямо пишет. Другое дело, что Прост Найджела не хотел не из-за страха, а по причине личной неприязни. У Мэнселла со всеми так. Пике его тоже не переваривал, называл гонщиком с двумя правыми ногами без головы.
пс. Автору: Пике ушел сам, убедившись, что Хэд на стороне "своего" - англичанина Мэнселлла. Контракт с Лотус подписал втайне в середине 87-го. И спровоцировал на уход за собой Хонду - Нельсона она ценила, а Мэнселла считала бестолковым гэйнзином. В итоге в 88-м Фрэнк и Патрик остались у разбитого корыта с атмосферниками Джадд.

Мэнселл укатил, потому что на его место пришел Прост. Подмены им Култхарда в 94-м - инициатива не Вильямса, а Экклстоуна; он же Найджелу и платил. Прост завершил карьеру, потому что Фрэнк подписал Сенну. Так бы, что Мэнселл, что Прост еще бы покатались. Хилла вообще списали по ходу чемпионского сезона. Только Пике ушел формально по собственному желанию, но и там причина была в фаворитизме команды к его напарнику (Мэнселлу). Титул он взял не брагодаря, а вопреки. Единственный, кто у Вильямса/Хэда был "своим" - их первый чемпион, Джонс.

Пике, Прост, Мэнселл, Хилл. Джонс и Вильнев на год после чемпионства задержались, Росберг старший на два. Главным козырем Фрэнка всегда был Хэд, пилоты - разменной монетой.

> Рикардо Патрезе, выигравший Гран-при Монако 1982 года
Гонка, которую никто не хотел выигрывать. На последних кругах массовый самострел лидеров: Прост разбился, у Пирони и де Чезариса кончился бензин. Патрезе честно развернулся и заглох. Но машина скатилась под уклон и с толкача завелась. Когда финишировал, даже не знал, что победил.