Mot-el: комментарии

Жаки этим как раз не отличался. Выжрать и сесть в кокпит - больше по части Регаццони и Ханта. Он все свободные уикэнды гонял в спорткарах. То, что сейчас пытается делать Ферстаппен.
Мастер - заслуженно называли "королем Нюрбургринга", самой опасной и пилотажной трассы.

Справедливости ради, Брандл отличный комментатор. Херес-97: отметить, что Вильнев заходит в поворот на слишком большой скорости, должен вылететь, и одновременно отреагировать на таран Шумахера ("Дружище, ты не в то место ударил!") - высший класс. И экспертиза и эмоции в одном флаконе. А тогда он только первый год комментировал. Сейчас - мэтр. Ферстаппена недолюбливает, но признает за сильнейшего. Для англичанина верх объективности.

Монако рано было, чтобы недостающие до титула очки считать, а с Хересом Тодт прав. Психанул Михаэль себе во вред. Вильнев позже признался, что если бы Шумахер не "подправил" ему траекторию, в поворот он бы не вписался. И Брандл в трансляции сразу отметил, что Жак рано разогнался и на слишком большой скорости в поворот заходил. Надо было просто идти по своей траектории.
Как объяснение срыва - Шумахеру с мостика сообщили о падении давления воды. После гонки о поломке писали, сейчас только в книге Ньюи эту информацию нашел.

Шумми не помог? Не говорю, что Михаэль сильно этого хотел, но отработал по максимуму. В Малайзии буквально в клювик победу Ирвайну положил, да еще и Хаккинена на третье место оттер. 4 очка, минимум, в актив Ирвайна. Эдди после Сепанга назвал Михаэля не только лучшим первым, но и лучшим вторым номером. А на Сузуке Мика выдал самый быстрый старт сезона, там вариантов не было, разве что таранить. А сам Ирвайн как эти две гонки провел? Только и ждал подарков от Михаэля. В Малайзии получилось, в Японии нет.

Вам сколько лет было, когда Шумахер выступал? В 97-м Попов на пару с Ческидовым весь сезон пел оды Вильневу, какой он быстрый и классный. В отличие от... В нулевые в симпатиях к Шумахеру тоже замечен не был. Когда он стал фанатом Михаэля?

Голландские Ферстаппену, испанские Алонсо. На на одного голландца приходится десять англичан. Ф1 - британский вид спорта, они ее выстроили, их мнение главное. Никуда от этого не деться. Плохо только, что раньше писали Дженкинсон, Генри, Роб Уокер, а сейчас одни Ричардсы и Ноблы остались. Хьюза в расчет не беру, но он жареные факты и не комментирует.

Специально для Вас: www.dailysportscar.com/wp-content/uploads/2025/09/NLS9-2025-Result.pdf. 27 сентября 2025. 9 доехавших в категории GT3. Десятый экипаж (Порше: Буус / Штурм) сошел. Что не так?

Не смотрел, но осуждаю (с). В гонке было более 100 участников. В топовой категории GT3 (где Макс) - 10. В статистику не заглядывал, но, по-моему, доехали все. Откуда вы двоих взяли?

Уделал, да. 9:8. Дарю еще один аргумент: в практиках Сайнс:Ферстаппен 31:24. Вообще, можно сказать, разгромил.
О том, что в гонках 10:7 при совместных финишах в пользу Ферстаппена и 49:18 по очкам (вот, где разгром), эксперт не говорит. Что у Ферстаппена два четвертых места (самые высокие у Торо Россо после 2008 года с Феттелем), а у Сайнса одно шестое, умалчивает. И о том что Максу 17 лет было, а Сайнсу на три больше. Причем у первого второй год в открытых колесах, а у второго пятый.
Но вообще-то эксперт Paninaro делает успехи. Раньше были "простейший" и "тапок", теперь "шлепанец" появился. Новое слово в лексиконе, словарный запас обогащается.

Марри в Брэбхеме. Он начал с отдельных конструкций, весь монокок первым сделал Барнард.