Эдди Ирвайн наиболее известен тем, что в 1996 году перешёл в Ferrari, чтобы помогать Михаэлю Шумахеру в борьбе за чемпионский титул, — но в 1999 году он сам едва не стал чемпионом.
Национальность: британец.
Имя при рождении: Эдмунд Ирвайн.
Дата рождения: 10 ноября 1965 года.
Место рождения: Ньютаунардс, графство Даун, Северная Ирландия.
Ирвайн дебютировал в Формуле‑1 с командой Jordan на Гран‑при Японии 1993 года. Там он спорным образом снял с круга самого себя — это разозлило Айртона Сенну, и после гонки бразилец ударил Ирвайна.
Скандалы продолжились и в 1994 году: FIA возложила на Ирвайна вину за массовую аварию с участием четырёх машин на первой гонке сезона. После его апелляции изначальный запрет на участие в одной гонке был увеличен до трёх. В результате на Гран‑при Тихого океана 1994 года Ирвайна заменил Агури Судзуки, а на Гран‑при Сан‑Марино и Монако того же года — Андреа де Чезарис.
После трёх лет в Jordan Ирвайн перешёл в Ferrari. Свою роль «поддержки» для Шумахера он описывал как ощущение, будто «тебя бьют по голове крикетной битой». Хотя он редко мог сравниться с Шумахером по скорости, иногда он играл ключевую вспомогательную роль — например, на Гран‑при Японии 1997 года, когда сдерживал Жака Вильнёва, помогая Шумахеру.
Когда Шумахер сломал ногу в Сильверстоуне в 1999 году, пытаясь обогнать Ирвайна, Эдди стал основным гонщиком команды — его поддерживал Мика Сало. К тому моменту Ирвайн уже одержал свою первую победу в Формуле‑1 в Мельбурне, а во время отсутствия Шумахера добавил к ней ещё две — в Австрии и Германии.
Претензии Ирвайна на титул несколько ослабли после возвращения Шумахера на предпоследнем этапе в Малайзии. На этот раз уже Шумахер помог Ирвайну: он сдерживал пилотов McLaren, благодаря чему Эдди смог одержать свою четвёртую и последнюю победу.
Несмотря на то, что перед финальной гонкой Ирвайн опережал Мику Хаккинена на четыре очка, он не смог удержать темп ни Хаккинена, ни Шумахера — и титул достался Хаккинену. Ирвайн покинул Ferrari, когда его место занял Рубенс Баррикелло (бывший напарник по Jordan), и перешёл в Jaguar.
Однако его время в Jaguar оказалось разочаровывающим: команда часто страдала от нехватки скорости. За три года Ирвайн смог лишь дважды подняться на подиум, после чего завершил карьеру в Формуле‑1.
После ухода из гонок Ирвайн успешно создал прибыльный портфель объектов недвижимости.
Карьера Эдди Ирвайна в чемпионате мира Формулы‑1
Карьера в Ф1: 1993–2002 годы.
Команды: Jordan, Ferrari, Jaguar.
Гонок: 148 (145 стартов).
Чемпионаты: 0.
Победы: 4.
Подиумы: 26.
Очки за карьеру: 191.
Поулы: 0.
Быстрейшие круги: 1.
Первый старт: Гран‑при Японии 1993 года.
Первая победа: Гран‑при Австралии 1999 года.
Последняя победа: Гран‑при Малайзии 1999 года.
Последнее участие: Гран‑при Японии 2002 года.
Комментарии