Mot-el

Жаки этим как раз не отличался. Выжрать и сесть в кокпит - больше по части Регаццони и Ханта. Он все свободные уикэнды гонял в спорткарах. То, что сейчас пытается делать Ферстаппен.
Мастер - заслуженно называли "королем Нюрбургринга", самой опасной и пилотажной трассы.

Справедливости ради, Брандл отличный комментатор. Херес-97: отметить, что Вильнев заходит в поворот на слишком большой скорости, должен вылететь, и одновременно отреагировать на таран Шумахера ("Дружище, ты не в то место ударил!") - высший класс. И экспертиза и эмоции в одном флаконе. А тогда он только первый год комментировал. Сейчас - мэтр. Ферстаппена недолюбливает, но признает за сильнейшего. Для англичанина верх объективности.

Монако рано было, чтобы недостающие до титула очки считать, а с Хересом Тодт прав. Психанул Михаэль себе во вред. Вильнев позже признался, что если бы Шумахер не "подправил" ему траекторию, в поворот он бы не вписался. И Брандл в трансляции сразу отметил, что Жак рано разогнался и на слишком большой скорости в поворот заходил. Надо было просто идти по своей траектории.
Как объяснение срыва - Шумахеру с мостика сообщили о падении давления воды. После гонки о поломке писали, сейчас только в книге Ньюи эту информацию нашел.