SilenceKeeper54: комментарии

Почему-то совсем забыли, как сам Макс постоянно критиковал болид, требуя его доработки в более адекватную сторону, при этом всё время поддерживал Переса и был против его увольнения. Болид, понятное дело, делался под самого быстрого пилота, но потом он уже стал дурным для всех и не нравился ни Пересу, ни Максу. А вот почему с этим ничего не делали, нам неведомо. Но скорее всего, просто не выходило сделать и управляемый, и быстрый, вряд ли там прямо мечтали все, чтобы гонщики страдали.

Там же будет батарейка опять решать. Если так, то Мерсы с Маками укатят быстро в закат и никто им ничего противопоставить не сможет. остальные будут сражаться с Альпином за почётное пятое место.

В прошлом году точно так же про Хэма везде писали. А теперь резко поменялось всё с ног на голову. Я и сам был уверен, что Льюис "перегорел", а оказалось, что ни разу. Так и тут. Адаптируется ещё. Рано ставить крест!

А потом эти же люди страдают в интервью, сокрушаясь, что современный гонщик стал безликим и говорит только то, что правильно, а не как в былые славные годы.

Мне кажется, даже если через 10 лет Алонсо попросится в паддок с сыном, найдется сильно больше одной команды, которые его пригласят туда без проблем.

Емкость не решит данную проблему. Нет же такого, что батарея слишком быстро заряжается. Если сейчас сделать вдвое больше емкости, то просто в квалах станет хорошо и разряжать их будут не полкруга, а круг. А дальше снова кататься без газа. Тут нужно еще достаточно быстро батарею зарядить, а этого пока команды сделать не могут.

Может это должен был бы быть какой-нибудь очень специфический круг, где Леклер бы врезался в Пиастри, а тот бы долетел аж до Кими и все они сошли. Тут важны нюансы!

Так при таких изменениях разве не получится, что Ф1 катается медленнее Ф2? Чтоб такого не случилось, мне кажется, они готовы будут по Бремену в гонке жертвовать без проблем.

Это запрещено регламентом. Движок должен быть один в один у всех. Но! Во-первых, с первой гонки сезона, что лишило всех клиентов адекватных тестов, во-вторых, никто не ограничивает в сложности ПО. Вот они и привезли в Австралию последнюю спецификацию и выдали всем. А там уже сношайтесь, как хотите, это, мол, дело не наше.

Феррари с помощью Хэма кучу денег подняли, спонсоров привлекли и ещё массу имиджевых вещей сделали. А подиумом больше, подиумом меньше - это несущественно, при таком раскладе. Если бы вышел быстрый болид, то Хэм всё равно был бы неплох, просто год "адаптации", а Леклер - чемпион и красавчик. Вышло иначе, так хоть денег подняли. А если бы вдруг Хэи стрельнул, так вообще было бы шикарно. Абсолютно беспроигрышная ситуация, за что их ругать? То, как там управляется вся эта система - тут шиза, да, а приглашение Хэма - сплошная выгода, которую и по завершении карьеры можно будет продолжать раскручивать.