Donny2005: комментарии

На счёт Куча тоже думал и согласен с вышенаписанным, но вряд ли Тампа с ним расстанется, а вот обмен Макди этим летом вполне вероятен.

Не знаю насколько Драйз элитный снайпер, но, то что ОВИ в свои 40, при откровенно "стоячей" игре, становится лучшим снайпером Вашиков, при далеко не самом большом проведенном времени на льду - это о многом говорит! Макди, с его элитным фигурным катанием, подносил бы шайбы для ОВИ, как горячие пирожки))

Вот, кстати, тоже об этом подумал. Макди нужен снайпер в напарники, Ови - лучший вариант, с учетом того, что Макди за двоих отбегает))

МакДэвиду надо было уходить прошлым летом...

Хорошо, что Вы такой "сообразительный", куда уж мне))
Удачи!

Я так понимаю, что "чукча" сам не читатель, цитата:
"Мы платим налоги за спортивные результаты, показанные в Нидерландах, а также с доходов, которые Макс получает за уик-энд на «Зандворте». Мы также отчитываемся в других странах, где Макс генерирует доход как атлет. Было бы странно платить дважды. Это международные правила, и мы соблюдаем их до последней запятой, – заявлял менеджер Ферстаппена."
Менеджер Ферстаппена прямо заявляет, что оснований нет, иначе бы они отчитались перед налоговой Италии.
И потом, почему 1/24, а не 3/365, ведь уикенд длится 3 дня из 365, если на то пошло, а контракты заключаются на календарный год и туда входят не только гонки, но и предсезонные тесты, тренировки, работа с инженерной группой...
Вряд ли в контракте прописаны суммы за конкретный гран-при.

Так это надо установить то, что гонщики заработали именно в Италии, т.е. должен быть зафиксированы факты платежных проводок в Италии или в ЕС. Насколько мне известно, что большинство команд, кроме Феррари и Кадиллака, базируются в Британии, а большинство гонщиков зарегистрировано в Монако, как налоговые резиденты, ни та, ни другая страна не входит в ЕС.
Так вот, не совсем понятно, как налоговики собираются доказывать факты заработков гонщиков в Италии.

Логика, конечно, странная...
Разве пилоты Ф-1 являются налоговыми резидентами в Италии?

Я так смотрю, что "чукча — не читатель, чукча — писатель"...
Может стоит еще раз попробовать перечитать мой комментарий и постараться вникнуть в суть?
Вы, видно, человек сведущий в этом вопросе, можете тогда мне пояснить как проверить идентичность двигателя на 100% ("мотористы поставляют идентичные двигатели"(с)), разобрать до винтика и сравнить каждую детальку клиентского мотора с оригиналом? ))
А так то да, ведь никто никогда в Ф1 никого не обманывал - БАР Хонда с их фальшивыми топливными баками, которые позволяли обойти процедуру взвешивания, не даст соврать ;)

Ну так, наберетесь терпения, через 5 гонок будет видно, когда Мерседес поставит в свой блок цилиндров те же материалы, что и своим клиентам...
Не может чемпионская команда, которая всех "возила" в прошлом году, так сдать по аэродинамике, с "теми же" моторами Мерседес, что теперь проигрывает заводской около секунды ;)