Борис К.

Макс не самый талантливый гонщик, он самый травмированный и психованный. Отсюда при равном или более низком скилле он просто торпедирует соперников и не получает штрафов. За счёт этого он и завоевал несколько важных побед в начале карьеры, что в совокупности с другими факторами запустило цепочку: узнаваемость, рейтинги, нежелание судей обидеть главный актив Формулы, принесение в жертву второго пилота команды, больше побед, ещё больше разложения.
Да и что это за пилот, который пол года ныл, что не может обгонять на прямых, дайте мне машину, чтобы объезжал всех как стоячих на прямых, вот это скилл.
Любой победитель Формулы-2, где примерно одинаковые машины, — естественно, талантливый пилот. Хаджар занял там второе место, поэтому он очевидно хороший гонщик (хотя были и те, кто выигрывал Ф-2 в одну калитку, например Расселл). Но из-за своего больного эго Макс не потерпит сильного второго пилота, а ведь на одинаковой машине любой пилот из пелотона составил бы ему серьёзную конкуренцию.
Перес рассказывал, что отъездил последний сезон на мартовском болиде без обновлений до самого конца года. А ещё раньше в новостях от источников из команды говорилось, что Пересу ставят детали «с мусорки». Хорнер заявлял, что они выставляют две машины только потому, что обязаны по регламенту, иначе все расходы шли бы исключительно на машину Макса. Марко тоже частенько говорил: мол, не обращайте внимания на вторую машину, мы поставили туда экспериментальные настройки для сбора данных, экономим на аэротрубе. В прошлом году пилоты из младших серий без проблем попадают в очки, но садясь за руль второй машины ред булл сразу становятся 18-ми, ред булл делает вторую машину хламом.
Поэтому у Хаджара нелёгкая судьба, и вокруг него уже происходит что-то мутное: какой-то постоянный перерасход деталей, необычные поломки. Может, у него и есть хитрый план, но пока он беззубо отдал позицию и, будучи потом быстрее, только намекнул на возврат, на что получил «удерживаем позиции». Яиц не особо видно, поэтому, скорее всего, просто сольёт свою карьеру.

Да это никто и не скрывает. Перес относительно недавно говорил, что в провальном последнем сезоне он до конца года ехал на мартовской машине, тогда как Ферстаппену постоянно ставили новинки. Хорнер заявлял, что они выставляют две машины только потому, что обязаны по регламенту, так бы вообще все расходы шли на Макса машину. Марко частенько говорил, что не обращайте внимания на вторую машину мы поставили там экспериментальные настройки для сбора данных, экономим на аэротрубе.

Так запретили "фиксируем позиции"