Гельмут Марко: «В качестве напарника Ферстаппена «Ред Булл» нужен стабильный пилот, который не будет пытаться победить Макса»
Советник «Ред Булл» Гельмут Марко поделился мнением о выступлениях Юки Цуноды в нынешнем сезоне и о том, может ли он быть самым подходящим напарником для Макса Ферстаппена.
«На свободных заездах Цунода зачастую проигрывает Максу всего 0,1 секунды, но потом, в квалификации, Макс оказывается сильно впереди. Нам часто удается подобрать правильные настройки именно к квалификации. Максу удается сразу адаптироваться к машине, а вот Юки необходимо проехать несколько кругов, чтобы привыкнуть. Но в квалификации такой возможности у вас нет. К тому же, сейчас болиды Макса и Юки отличаются по своим спецификациям. И в итоге у Цуноды ничего не получилось – его возможности были ограничены.
Почему мы никогда не рассматривали кандидатуру Хюлькенберга? Когда мы взяли Переса, кандидатура Хюлькенберга тоже обсуждалась, но потом Серхио выиграл предпоследнюю гонку сезона (2020) в Бахрейне. В начале своего последнего сезона он еще показывал хорошие результаты, но потом его выступления становились все хуже и хуже.
В качестве напарника Ферстаппена нам нужен стабильный пилот, который будет идти свои путем, но при этом не будет пытаться победить Макса. Все, кто пытаются, в итоге проигрывают лишние 0,2 секунды», – рассказал Марко.
Таран Ферстаппена – доказательство, что Макса не поменяли титулы и семья
и о какой стабильности речь, если они только посадят молодого в главного команду, так тут же начинают морально его щимить?
им нужен был опытный стабильный пилот? Сайнс и Хюлькенберг долго ждали и не дождались предложения
Стабильно будет последним и сынишке точно не будет мешать.
Может пропустил, но но этого про разные спецификации болидов разговоров не было.
Вот подтверждение того, что болиды все-таки разные
С такими подходами РБ уже сейчас даже среди новичков большую часть пилотов вычеркнули, я уж молчу про матерых гонщиков. Никому не интересно гоняться для другого пилота, когда это прям официально озвучено в команде. Уже на старте своей карьеры пилот в РБ будет получать унизительные вопросы в прессе о своем статусе. Кому хочется так начинать? Так, что РБ обрекаются себя ездить только 1-й машиной. Быстрый пилот с перспективой на такие условия не пойдет. Обычно за ними стоят кстати семьи и у них тоже есть свои интересы. Сайнс тому пример.
Другое дело, что Марко имеет ввиду, что другому пилоту это не под силу и что бы он и не пытался. Так это тоже бред ведь в любом случае опыт Гасли, Албона, Переса и Цуноды показывает, что в 1-ю очередь они выступали плохо относительно машины и себя, а уж потом проигрывали Максу, что не имело значения.