Фредерик Вассер: «Вероятно, нас ждет чемпионат квалификаций»

Но у фур нет ни квальной скорости, ни гоночной, стратеги тоже те ещё, единственный плюс хорошие питы. Честно говоря этот регламент фигня полная, когда его вводили цель была облегчить преследование, и вот практически сразу обгонять стало опять нереально тяжело. В Бахрейне и СА обгонять будет полегче, но фурам то что с их скромной формой . Честно говоря гонки нереально унылые, я вспоминаю прошлогоднюю Канаду дождевую, и было ощущение что это Монако, да и в спа обгоны были сложны. Может когда нибудь уберут гибриды, и сделают машины уже и меньше, но скоро этого не будет, а цель с которой возвращали граунд эффект полностью провалилась, преимуществ нет уже в преследовании, а недостатков куча, ещё впереди нереально клоунский регламент похоже.

Можно добавить, что помимо уменьшения разрывов в темпе машин сближение конструкций аэропакетов вернуло прежнее влияние "грязного воздуха". На узких техничных трассах типа Сузуки это критично.

Главный итог Феррари - нужно доделать машину!
И для квалификаций, и для гонок!

Luca di Montezemolo: Взять хоть Францию... Хэм начинает уезжать от Максика, но Бот убил резину, они зовут Бота в боксы, следом едет Максик и оказывается впереди Хэма, вот так ради бота они слили победу и 14-15 очков...
———————————————————

Луке «В гостях у сказки» нужно вести. Как Бот, который ехал за Ферстаппеном и убил свою резину, и раньше всех заехавший на пит-стоп, помог обогнать Хэма, который поехал на пит-стоп последним из тройки лидеров? Андеркат помог Ферзю, а не Бот. Ну и Преподобный, возможно даже искренне, забыл, что Макс делал две остановки, а потом догонял Боттаса и Хэма. Хэма он обогнал за полтора круга до финиша!

Вассеру сейчас надо озаботиться болидом своей команды, который непредсказуем.
Сегодняшняя гонка очередное доказательство.
Было очень странно наблюдать за временем Хэмилтона по секторам.
На первом отрезке на жестких шинах у него был отличный темп на первом секторе, который даже в конце отрезка был не хуже, чем у тех, кто ехал после пит-стопа. Его основные потери по сравнению с Mercedes на этом отрезке пришлись на второй сектор.
Но после пит-стопа на Medium все стало с точностью до наоборот. Стабильно хороший темп на втором секторе и огромные потери на первом.
Интересно было бы узнать, менялись ли настройки на пит-стопе.
То, что Хэмилтон и Леклер каждый движется в своем направлении по поиску настроек нынешнего Феррари, может и хорошо. Кто-нибудь да найдет : - )
Сегодняшнее разделение стратегий пит-стопов тоже было из этой области.
Правда результат пока не очень.

Вассёр намекает, что будут гонки паровозиков?

Жизнь висит на нитке, а думает о прибытке. Вассеру о себе бы подумать и о своей команде, а не рассуждать об общих тенденциях. Феррари опять без шансов на чемпионство.

Надо срочно вводить минимальное число пит-стопов 2 шт. на всех трассах