ФИА снова ужесточила контроль за «мини-DRS» со второго Гран-при сезона
ФИА объявила о новых изменениях, касающихся гибких задних антикрыльев – так называемой «мини-DRS».
Контроль был ужесточен перед началом сезона. На Гран-при Австралии все десять команд успешно прошли проверки.
Тем не менее Федерация опубликовала новую техническую директиву. С Гран-при Китая, второго этапа сезона, допустимое отклонение при проверках будет снижено с 2 мм до 0,5 мм. Из-за позднего уведомления – командам сообщили о решении сегодня, в понедельник перед новым этапом – будет также разрешена погрешность в 0,25 мм. Фактически лимит составит 0,75 мм в Шанхае, но затем он будет уменьшен до 0,5 мм.
Как ранее писало издание RacingNews365, сообщившее о директиве до официального объявления, видеозаписи с практик в Мельбурне и проверки в боксах показали, что изменения в межсезонье оказались недостаточными для того, чтобы свести проблему «мини-DRS» к «приемлемому уровню».
Как менялась графика в «Ф-1»: теперь, глядя на экран, чувствуешь себя боссом команды
Гельмут Марко: «Ред Булл» надеется на важные обновления в районе третьей-пятой гонки»
Крылья и вообще аэродинамические элементы в принципе по регламенту не должны никуда гнуться и отклоняться. На деле все гнется и нужно куча директив, которые каждый крутит понятно на чем как может.
Есть "правило Ферстаппена" (пилоту должно быть не менее 18 лет и обязательное наличие водительских прав), но как только оно должно сработать, тут же школьнику выправляют разрешение и идет это правило лесом.