Фредерик Вассер о конфликте Леклера и Сайнса: «Все обсудим внутри команды, проблемой это не станет»
Руководитель «Феррари» рассказал, что подробно обсудит с гонщиками то, как прошел Гран-при Лас-Вегаса, и команда разберет все спорные ситуации.
Леклер остался очень недоволен тем, что Сайнс атаковал его и совершил обгон после пит-стопа, хотя, по его словам, перед гонкой в «Феррари» обсуждали действия команды в подобных моментах. И что Карлос нарушил командный приказ.
Сам Сайнс после финиша в общении с журналистами заявил, что не собирается обсуждать внутренние дела команды на публике.
«Нет, я не обеспокоен. Опять же, как мне кажется, это все та же история – гонщики либо высказываются и дают комментарии, либо нет. Пилоты, выражая свое мнение (в общении с командой по радио на круге возвращения в боксы), не всегда видят общую картину. Мы все обсудим внутри команды, никаких проблем не будет.
Нам нужно было избежать борьбы [между напарниками], при этом на стартовом отрезке главной задачей было беречь шины.
На самом деле, дело скорее больше в том, что ситуация и правда была непростой для всех ее участников, но мы в любом случае уже сегодня все обсудим. Проблемой это не станет.
Когда мы обсуждали выбор момента для пит-стопа Карлоса Сайнса (испанец настаивал, что его нужно было провести раньше на 2-3 круга), я объяснял ему, что он еще находится «в тени» Лоусона, а возможно и Цуноды (Сайнс бы оказался позади них по возвращении на трассу). Карлос хотел провести пит-стоп, мы хотели оставить его на трассе.
Мы обсуждали ситуацию, и в процессе нам также нужно было как-то разменять позиции пилотов, так что возник небольшой хаос. Но когда пилоты находятся за рулем болидов на трассе, у них всегда есть собственное виденье ситуации», – рассказал Вассер.
Леклер, если его начнут топить, может в 26 сам уйти, в одностороннем порядке. Кого звать на его место? Макс скорее всего свалит к Ньюи, если решится уйти, Норрис себя нормально чувствует в Маке, Рассел в Мерседесе, а остальные начиная с Мистера нищий темп Пиастри и дальше вообще не конкуренты ему, вот и получается, что на 5 команд всего 4 пилота с приставкой топ (Алонсо и Хэма не считаем к тому моменту, там уже не будут вывозить по возрасту), то есть фуры могут оказаться в ситуации что пилот который еще много лет будет среди быстрейших уйдет к конкурентам, а они останутся с самым маркетингово выгодным, но самым старым пилотом