• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гюнтер Штайнер: «Я слишком долго оставался в «Хаасе» – и понял, что не хочу снова бороться за 7-8-9 места»
27

Гюнтер Штайнер: «Я слишком долго оставался в «Хаасе» – и понял, что не хочу снова бороться за 7-8-9 места»

Штайнер объяснил решение покинуть «Хаас».

Считается, что владелец команды Джин Хаас решил просто не продлевать контракт со Штайнером, поскольку они разошлись во мнении относительно стратегии развития конюшни.

Тем не менее, по словам Штайнера, проведя в «Хаасе» много лет он понял, что больше не готов бороться за выживание:

«С тех пор, как я покинул «Хаас», у меня в жизни все идет хорошо. Последние несколько недель были первым периодом времени за последние десять лет, когда у меня появилась возможность отключиться от «Формулы-1».

И это время пошло мне на пользу. Чем больше проходит времени – тем яснее я понимаю, что слишком долго оставался в «Хаасе». Когда ты отстраняешься от работы, то обретаешь ясность – и понимаешь, что именно тебе нужно делать. В то время как пока ты остаешься в команде, то отрицаешь все это и думаешь, что можешь все исправить, хотя на деле это не так».

Штайнер отметил, что отсутствие возможности борьбы за самые высокие места, учитывая техническую модель работы команды «Хаас», в итоге привело к тому, что желание продолжать работать в нем попросту иссякло:

«С теми возможностями, что у нас были, мы могли бы продолжать бороться за 7-8-9 место, но никак не могли бы бороться за подиумы в отсутствии тех же возможностей и инструментов, что у других команд. И я понял, что это не то, чем я хочу заниматься в жизни в долгосрочной перспективе. Я не хочу снова оказаться на 7-м месте. Я хочу иметь возможность бороться, возможность сражаться за самые высокие места.

Когда Тото Вольфф только начинал работать в «Мерседесе», команда была далеко не в числе лидеров. Да, у них было изначальное преимущество в виде собственного двигателя, но Вольфф организовал все процессы, чтобы команда могла добиться успеха в среднесрочной перспективе. И в итоге они восемь раз выиграли чемпионат.

То же самое можно сказать про «Ред Булл». Сколько времени им потребовалось, чтобы добиться успеха? Они постепенно прогрессировали, с каждым годом становясь все лучше. Так что вашей команде нужно именно это – терпение и долгосрочное планирование.

Вернусь ли я в «Формулу-1»? Я ничего не исключаю. Но это должен быть подходящий, правильный проект, в котором все правильно организовано».

Заводская команда «Ф-1» крошится со старта: болид – неуправляемый с кошмарным перевесом, уже увольнения

Источник: Autosport
27 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Че ты понял то, тебя уволили.
Ответ Hitgoe Himgob
Че ты понял то, тебя уволили.
с одной стороны ты прав, но с другой он ведь и дальше мог молча делать свою работу, но не промолчал и высказал что надо менять концепцию и вкладывать деньги, за что и был по сути уволен.
Ответ Jurgen Klinsmann
с одной стороны ты прав, но с другой он ведь и дальше мог молча делать свою работу, но не промолчал и высказал что надо менять концепцию и вкладывать деньги, за что и был по сути уволен.
Угу... При этом только полезно понимать две вещи:
1) Он сам же эту концепцию в свое время и продавил.
2) Он начал орать аки разаное парася что эту концепцию якобы нужно менять, при этом не особо то и обосновав что эта концепция зашла в тупик по своей сути, а не потому что он ее реализовывал через одно место... Ну тупо "Джин Хаас дай мне больше денежек но не потому что я как руководитель фиговый а потому что концепция не работает..." ну вот у этого самого Джина Хааса и возникли резонные сомнения в том что ему наверное впахивают ну ооочень тухлую рыбешку...
Учитесь, как нужно составлять резюме: "Меня не уволили, я просто понял как безнадёжна эта компания неудачников"
Ответ заблокированному пользователю
Учитесь, как нужно составлять резюме: "Меня не уволили, я просто понял как безнадёжна эта компания неудачников"
А в чем он неправ в плане "безнадёжности этой компании неудачников"? Чего можно ждать от двух возрастных пилотов среднего уровня в очень слабой машине, да еще с концепцией "нас все устраивает"?
Ответ vadned
А в чем он неправ в плане "безнадёжности этой компании неудачников"? Чего можно ждать от двух возрастных пилотов среднего уровня в очень слабой машине, да еще с концепцией "нас все устраивает"?
А я и не говорил, что он неправ. Так и есть, титул Хаас не выиграет никогда
Джин Хаас хочет заработать на ф1 и ждет отдачи от вложений, но ф1 это бизнес только для 2-3 топов и для феррари только потому что они есть. А еще внутренние договоренности, по которым всяких выскочек будут душить и не постесняются для этого даже посреди сезона менять регламент. Так что клоуны пусть и дальше тратят кучу ресов впустую. Никаким спортом здесь и не пахнет, скилл гонщика ничего не решает, технарский гений конструктора тоже не решает, задушат посреди сезона, даже самый лучший техдир ни на что не влияет, а его будут иметь на ковре каждый уикенд. Штайнер наконец то увидел картину и выложил все как есть.
Я помню как Магнуссен уходил из Ф1 со словами вроде "никогда не вернусь в Ф1, если не пойму, что могу бороться за подиумы". Так может и тут получиться
Обратно в автосалон, кажись. Не верю, что Гюнтер ещё получит серьезную роль в Ф1, только медийное что-то
Если бы из Ф-1 не сделали закрытый клуб, куда перестали пускать новичков, то Хаас уже давно бы разорился и был продан, так как спонсоры вкладывались бы в новичков, которые могут со временем взлететь, чем в заведомого лузера, который из года в год тошнит в конце пелетона, без всяких попыток развития.
Скоро он договорится до «Вообще, я сам ушел, кто ж меня, такого замечательного, уволит»
Ответ Lestyv
Скоро он договорится до «Вообще, я сам ушел, кто ж меня, такого замечательного, уволит»
А по сути так и есть. Руководство зажало средства на развитие проекта, Штайнеру это стало неинтересно. Два возрастных пилота в ведре с перспективами борьбы за 9-10 места - это не совсем то, что хотелось бы любому менеджеру команды.
Ответ vadned
А по сути так и есть. Руководство зажало средства на развитие проекта, Штайнеру это стало неинтересно. Два возрастных пилота в ведре с перспективами борьбы за 9-10 места - это не совсем то, что хотелось бы любому менеджеру команды.
Ну, да, а этот самый менеджер команды к такой мизансцене ну совсем не при делах, ага )))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
7-8-9 из 10 команд.
Очевидно же, что речь про кубок конструкторов.
Ответ Nothern Lord
7-8-9 из 10 команд. Очевидно же, что речь про кубок конструкторов.
вовсе неочевидно
Время покажет, был ли прав Штайнер. Пока его сменщик и вся команда не блещет. Если до конца сезона ситуация в Хаасе не выправится, то это напрямую будет говорить о том, что Штайнер был прав, говоря о смене курса.
Время покажет, был ли прав Штайнер. Пока его сменщик и вся команда не блещет. Если до конца сезона ситуация в Хаасе не выправится, то это напрямую будет говорить о том, что Штайнер был прав, говоря о смене курса.
А как может Комацу блестать, если его назначили 2 месяца назад? Что он мог изменить, когда уже все было подготовлено к сезону?
Если до конца этого сезона ситуация не выправится, это вообще абсолютно ни о чем говорить не будет
Ответ voroninboris
А как может Комацу блестать, если его назначили 2 месяца назад? Что он мог изменить, когда уже все было подготовлено к сезону? Если до конца этого сезона ситуация не выправится, это вообще абсолютно ни о чем говорить не будет
Так суть концепции заключается в том, что менять-то ничего и не надо! В этом же суть спора между Гюнтером и Джином, так ведь? Вот из этого и следует вывод, что Комацу должен показать результат, не меняя ничего в команде. Он должен просто повысить эффективность использования ресурсов, имеющихся уже в наличии. Так что именно этот сезон и должен показать, сыграл этот ход Хааса или провалился.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем