мотоджипифан

Ну Баста неплохой пилот в общем, как по мне - точно не хуже Беца, просто у КТМ байк плохой.....только Акоста за счет запредельного таланта из него может что-то выжать.
А Мартин талантливее Пекко, для Баньяйи чтобы быстро ехать, надо чтобы все было идеально, и мотоцикл, и команда, и волну поймать. А Мартин - он типа Акосты, Марка, Кварты - может прыгнуть и на любом ведре быстро поехать. И в Мото 2 еще было видно что Мартин крутой.

Еще интересно, что Альдегер и Морбиделли на байке 2025 не едут, а Марк, Диджа едут на 2026, даже Пекко проблески показывает. Алекс Маркес едет в свою силу, прошлый сезон был вспышкой. Правда Альдегер травма, и Френки старый и как-будто без мотивации, но мне кажется, что 25 года действительно плохой байк.
А может Дукати решили не вкладывать в это поколение, надеясь на старом багаже и на таланте Марка доехать до чемпионства в 2026, а вложиться в 850 кубовый байк....
Пока, мне кажется, что чемпионат выиграет Хорхе Мартин. Бец все-таки ниже уровнем, Мартин талант, а Бец проста работяга. Только Марк может им помешать......

Ньюи приступил к работе в Астоне в марте 2025 года, у него не было двух лет, даже если за полгода до этого он начал консультировать Астон, это не настоящая работа. В ноябре 2025 они уже полетели в Японию решать проблемы с мотором. Энди Кауэллл - в октябре 2024, и именно он был руководителем. Ньюи стал руководителем с начала 2026 года. Контракт с Хондой на поставку моторов был заключен в мае 2023 года. так что вопрос не к Ньюи, а больше к Строллу. Япония - особая культура, с ней надо очень по другому работать, видимо Стролл это не учел, а Кауэлл не имеет опыта работы с японцами. Так что у меня больше вопросов к этим двоим. Ну и Ньюи все-таки конструктор шасси. И это назначение на должность руководителя временное, сейчас ищут преемника. Ньюи увидел, что с моторами бардак, понял, что надо самому решать, и запустил этот процесс. И опять же, к гениям нужен особый подход, а статистика Ньюи говорит сама за себя. Так что его вины, на мой взгляд, тут немного.