Alesha_451

На впорос полезности кленбутерола в спорте ИИ выдал вот такое:
"Для видов спорта на выносливость, таких как биатлон или лыжные гонки, польза кленбутерола крайне спорна и часто перекрывается негативными эффектами:
- Дыхание: Как бронхолитик, он может облегчать дыхание при спазмах, но современные ингаляторы делают это эффективнее и часто разрешены при наличии терапевтического исключения (TUE).
- Выносливость: Научные данные указывают на то, что кленбутерол может снижать аэробную производительность и показатель VO2 max (максимальное потребление кислорода), что критично для биатлона.
- Состав тела: Помогает сохранять мышцы при интенсивных нагрузках и сжигать жир, но побочные эффекты (тремор рук, тахикардия) делают прицельную стрельбу в биатлоне практически невозможной."

Тут из одной крайности в другую. Либо так, либо (абсолютно большую часть времени) покатушки в ≈ 2 сек. друг от друга из за грязного воздуха/ДРС паровозик. С редкой качественной борьбой. Ф1 стала слишком сложная технологически, а пилоты слишком крутые, то бишь равные друг другу. Вряд ли регламент Ф1 составляют дегенераты. Просто ищут интересные варианты. Тут, наверное, сделали нечто более радикальное, чем стоило - разделять ДВС/батарейку 50 на 50 ещё рано. Ну, теперь будут пришивать костыли и фиксить потихоньку. Может что-то и выйдет

Так-то эфадина уже много лет про менеджмент. Покрышек, топлива, двигателя и прочее. Года эдак с 2009. Просто в гонках это не так заметно и не бросалось в глаза, а в квалах всё было хорошо - там можно было гнать на максимум и гонщик мог сделать разницу. Даже в эту эпоху "менеджмента" можно найти кучу кругов, где пилоты выходили за грань - Ферст в Монако 2023, Хэм в Сингапуре 2018, поулы Леклера из ниоткуда. Но теперь у нас менеджмент и в квале. Исправить этот момент и регламент вполне себе ничего. Ну и, при всём уважении к их инженерам, мерсов нерфануть чуть)) Вообще песня будет