MixaRock: комментарии

Алексей Попов перед сезоном:
- На сегодняшний день очевиднее всего, что чемпионом в 2026 году станет Рассел. Если не он, то это будет большой сюрприз.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы-1 Себастьян Феттель считает, что в новом сезоне титул может забрать пилот «Мерседеса» Джордж Расселл. Об этом он заявил в эфире австрийского телеканала ServusTV.
Бывший пилот Формулы-1, а ныне эксперт и аналитик Джолион Палмер считает, что гонщик «Мерседеса» британец Джордж Расселл остаётся фаворитом нынешнего сезона Формулы-1. (апрель 2026)
Гюнтер Штайнер:
У Джорджа есть все данные, чтобы стать чемпионом мира, если ему предоставят подходящую машину.

"Победа сразу после неудачи на «Сузуке» была критически важной "
Ниче не понял.
Во-первых, победа в Китае была ДО Сузуки.
Во-вторых, на Сузуке не было никакой неудачи - ему там как раз подфартило и он победил.

Ну, по идее, тогда надо дать Расселлу возможность атаковать всю квалу и бороться за поул, чтобы объективно сравнить скорость обеих версий болида, а не помогать Антонелли в Q3 слип-стримом. Хотя потом наверняка найдутся те, кто скажет - ну типа Кими же Джорджу в Монце помогал.

Кроме сходов, можно еще вспомнить, например, глюк движка в квале в Китае, что потенциально стоило Расселлу для начала поула, а потом возможно и победы. Антонелли тогда сохранил лидерство на первом отрезке и на двойном пит-стопе его первого обслужили. Джордж, который всего в секунде от напарника был, в результате и на пит-стопе время потерял, пока ждал очередь, и потом еще завяз в разборках с Феррари, что позволило Кими создать приличный отрыв.
И еще был косяк команды в Испании, когда Расселлу на пит-стопе не тот угол антикрыла выставили и засрали темп на следующем отрезке.
Да, Кими чаще в этом сезоне едет быстрее, но фишка в том, что если бы не форс-мажоры, Джордж был бы гораздо ближе по очкам и Антоннели мог начать дергаться и совершать еще больше ошибок. Он не такой уверенный, как кажется.

Антонелли вообще-то уступил трём соперникам - обоим РБ и Хэмильтону, проиграв поулу ровно 0.5 секунды.

Я понимаю, что странно спорить с тем, что в Мерса космовоз, но если внимательно смотреть на цифры во время уикенда, то вообще-то преимущество было не такое большое, как кажется. Эти 0.8 секунды в квале - обманчивы.
Ферстаппен в квалификации во втором сегменте проиграл Расселу всего 0.238 секунды. В третьем сегменте Макс, по сути, нормальное время не показал - его лучший круг из-за глюка электроники был даже хуже, чем в Q2 (1.44.0 против 1.43.7). Так что без глюка Макс должен был быть гораздо ближе, думаю, легко взял бы 2-е место с отставанием в +0.3+0. 4 секунды от Рассела. Тоже много, но не было бы у Мерса этого рекордного преимущества -0.8 с над остальными и всеобщего ощущения, что болид - непобедимый самовоз.
Под конец гонки все просто встало на свои места: Макс на второй по скорости машине (в этот уик-энд) приехал вторым. У Мерса в гоночном темпе не было невероятного преимущества, Антонелли тоже вовсе не летел по трассе, как в Монце, обходя соперников одной левой.

Не сказал бы что Баку это вообще трасса Антонелли. В прошлом году он выиграл в квале, но в гонке Расселл догнал его, обогнал и привёз 7 секунд на финише. Сейчас Кими был медленнее вообще весь уик-энд.

Да, думаю Ферстаппен и Алонсо, например, с их эго приняли бы эту ситуацию гораздо легче. Только Расселлу с ТАКИМ эго тяжело, ты прав.

Это ты сейчас про Хэмилтона, который не смог адаптироваться к машинам прошлого поколения?

Ну как минимум одну причину Расселл нашёл - косяк в софте мотора, из-за которого перед летним перерывом он терял скорость на прямых относительно Антонелли. Да и в целом я бы не спешио делать выводы. Очевидно, первая машина этого "электрического" поколения Кими подошла больше, чем Джорджу. Но даже на неудобном болиде Расселл берёт поулы, выигрывает спринты и гонки.