Voltick: комментарии

В 2017 максимумом были 25 очков преимущества после Монако. В 2018 17 очков после Бахрейна.
Тут скорее прошлогодний Ферстаппен будет хорошим примером, 104 очка отставания за 9 гонок до финиша, которые были почти отыграны.

Нет, там 7 заявок было.

По БОПу этого не видно, по квалификации до этого тоже. К тому же, тяжелее Мерседеса только Феррари, но перед гонкой его действительно не трогали, той же Ламбе докинули 5 кг (но они и заняли первый ряд в квалификации).
В любом случае, Мерседесы в первую очередь лидируют из-за того что избежали проблем. Два топовых экипажа в лице #911 Порше и #1 БМВ уже сошли с дистанции, хотя в прошлом году победу разыгрывали. У Ламбы ещё фальстарт был.
Да там вагон на пятом месте, что тут ещё говорить.

Последний час смотрелся на одном дыхании.
Касательно БОПа...Ну, отсутствие публикаций уже дало первые плоды - попробуйте объяснить, как Тойота, выигравшая первый этап, на этом этапе двумя машинами не попала в топ-10 в квалификации, а быстрейший круг седьмого экипажа в гонке был медленее, чем у Генезиса. Наверное, все вокруг просто резко прибавили:)

"медленнее, чем Yaris категории Rally2."
Какой же караул будущий регламент. Я не понимаю, на кой чёрт они вообще ударились в это "машины WRC2 будут бороться за победы в абсолюте". Зачем? Чтобы что? Второй класс он на то и второй класс.
Похоже, что судьба чемпионата мира по ралли-кроссу к WRC всё ближе.

Было интереснее, чем в прошлом году, когда всю гонку задоминировал Рованпера, но интересно было ровно до предпоследнего спецучастка. Оливер - :( Такое потенциальное сражение обломал.
Хёндэ это печаль.

Потрясающе. "Золотая эра гонок на выносливость" во всём своём великолепии.
"«Вопрос не во времени на круге как таковом, а в том, как оно достигается. Если мы расскажем зрителям, что масса одной машины на 20 кг больше или меньше, чем другой, это может привести к неправильным интерпретациям."
Действительно, разницу в 20 кг между двумя машинами очень легко НЕПРАВИЛЬНО интерпретировать. Кстати, теперь разговоров будет ещё больше, поздравляю. Ну то есть, когда вы в 2023-м поменяли баланс прямо перед Ле-Маном (хотя грозились этого не делать) и Тойота проиграла единственную гонку в сезоне (а Феррари единственную выиграла), зрители , ссылаясь на опубликованный вами же БОП, задавали вполне логичные вопросы. А теперь все логичные вопросы как раз и сменят множественные интерпретации и спекуляции. Кому сколько навесили? У кого сколько сняли?
"Ведь у публики нет доступа к параметрам, которые проходят омологацию, или к данным, которые мы собираем, и поэтому она не может до конца понять принимаемые решения."
И поэтому мы...скрыли вообще все данные. Теперь пускай зритель гадает, почему машинка А обгоняет машинку Б. И почему машинка А, уверенно взявшая 4 этапа подряд, скатилась в борьбу на грани очковой зоны.
"Опять же, мы хотим избежать спекуляций и риска того, что команды будут скрывать скорость в Имоле или Спа, чтобы получить преимущество в Ле-Мане"
Про спекуляции я выше уже написал, но там дальше ещё смешнее. А каким образом отсутствие публикаций БОПа для зрителей ХОТЬ КАК-ТО могут повлиять на то, будут или не будут команды скрывать скорость в Имоле и Спа ради Ле-Мана?
У меня складывается впечатление, что в FIA и ACO держат людей за идиотов. Вернее, идеальный зритель гонок в их представлении просто радостно смотрит, как разные шильдики поочередно обгоняют друг друга, поочередно выигрывают гонки. В один уик-энд уверенно выигрывают, в следующий болтаются в районе 15-го места. И всё нормально, никого не волнует, почему так произошло, БОП ещё какой-то. У такого зрителя всё хорошо, его это не беспокоит, единственный его повод для беспокойства - самостоятельный отток слюны, периодический. Вот такой вот идеальный зритель.

Если бы перед началом сезона мне бы кто-то сказал, что Кацута будет лидировать после четырёх этапов с двумя победами подряд, то следующей репликой этого человека было бы: "Это вы кого вызвали?! Вы чё, угораете?!".
Тьерри...Тьерри.
На самом деле, сенсационного в этом не так много. Двойной сход лидеров в самом начале ралли, Ожье вообще не приехал. Так ещё и Рованпера с Тянаком ушли. Когда подбирать победы, если не сейчас? Но я всё же ждал, что это будет не Кацута.

А зачем? У Мерседеса состав укомплектован. Антонелли был слабым звеном и если бы его выступления остались на уровне прошлого года, то кресло бы под ним зашаталось, но этого не произошло и парень выступает всё увереннее. Расселл? Вообще не вижу причины его увольнять. Либо он станет чемпионом, либо Антонелли загонит его под табуретку и у Тото появится второй номер, который сильнее того же Переса. Схема, прекрасно работавшая в 2017-2021 годах. Разве что Джордж сам развоняется и уйдёт...вот только куда?
Феррари? У Леклера лояльность Хатико, его конечно злит отсутствие чемпионства, но идти, опять же, попросту некуда. Либо занято, либо бессмысленно. Самое слабое звено - Льюис, в силу возраста, ибо не совсем понятно, сколько он ещё будет продолжать. А Элканн слишком сильно хотел его заполучить, чтобы взять и вот так расстаться. Разве что сам Льюис решит уйти в ближайшие год-два, только вот у Феррари есть Бермэн. Это, конечно, не альтернатива Ферстаппену, но и проблема Феррари уже долгие годы вообще не в пилоте.
Каким бы пилотом не был Макс, зачем ломать то, что и так работает?

Даже не знаю, с чего начать..
Подобный вопрос имел бы место, если бы не парочка НО:
1. Ферстаппен критиковал регламент ещё до старта сезона. И хрен с ним, с высказыванием 23-го года. Он раскритиковал регламент сразу же после первого тестового дня в Бахрейне: www.sports.ru/automoto/1117071875-maks-ferstappen-o-novyx-mashinax-f-1-eto-kakoj-to-bolid-formuly-e-na-s.html
Причём, Ред Булл на тот момент смотрелся очень конкурентоспособным на фоне Мерседеса, Макларена и Феррари.
2. А что, все остальные пилоты, критикующие регламент, исчезли? Почему их никто в Мерседес не пересаживает тогда? Почему я уже месяц только про Макса читаю: "А вот Мерседесе он бы так не говорил!!". Уж Леклера, выматерившегося в квалификации на Сузуке, Туррини не мог не заметить.
3. "Двадцать одна победа «Ред Булл» (21 из 22) в 2023 году – это была, по-вашему, демонстрация честной и равной борьбы?» " Здесь обозревательская мысль была окончательно для меня потеряна. Причём здесь вообще 2023-й год? Макс в своих потоках критики хоть раз упоминал доминирование Мерседеса как недостаток регламента? Господи, да хоть КТО-ТО из гонщиков упоминал доминирование Мерседеса как один из главных недостатков?
Короче, если бы Макс Ферстаппен выступал за Феррари - Лео Туррини бы так не говорил. Откуда я это знаю? А кто-то верит, что это не так?