Paninaro: комментарии

Неплохо.)

Шумахер - первый, так называемый "тепличный гонщик" - проект. Запрет на просмотр своей телеметрии, паническая боязнь сильных напарников. Фраза Вилли Вебера: Шумахер мог остаться в 2007, но он не хотел выступать с Райконненом в одной команде, - всё объясняет более чем.
В Макларен немец не пошёл по этой же причине, статус безоговорочного первого пилота Рон ему гарантировать отказался. Сюда же можно добавить совершенно свинское поведение на трассе, с таранами и выдавливаниями соперников.
Ну и квинтэссенция гнилой натуры немца - остановка в Раскассе в 2006, когода до него дошло, что Алонсо просто сильнее как пилот и нужно что-то делать. Ничего умнее позорного мухлежа не придумал.
Мелкие пакости, типа не пускать Росберга в туалет перед гонкой, тоже вполне характеризуют.

В Ф3 Окон тапка уверенно раскатал. Несмотря на бесконечные тесты Йосовича на европейских трассах перед сезоном в Ф3.

Прост единственный в этом списке, выигравший титул на значительно более слабой машине в 1986. Да, не без некоторого везения, но тем не менее. Вильямс того года был вне конкуренции, 1,6 секунды привез Просту в финальной квалификации в Аделаиде.

Нормальных пилотов посадите, не разбивающих машины и не крутящих пончики, и результаты будут адекватные.)

Взрыв мотора немца - плата за остановку в Раскассе. А вообще у них было одинаковое количество техсходов в 2006, просто Алонсо сильнее оказался.

Специалисты в РБ тоже ведь откуда-то перешли и раньше где-то работали. Или они кого-то прямо из университета взяли на ответственную должность?) РБ это не команда в принципе Это проект. Не более.

Выражение - паровозик Трулли - пошло именно из 2000-х.) Обгоняли в основном за счёт стратегии дозаправок. Но болиды действительно были красивые.

Кнолль у нее неплохая, да.)

Если Кими чемпион по итогам, логично взять к нему послушного вторика и делать многократную легенду Италии. Внутрикомандные пилотские зарубы Вольф проходил (причём удачно), почему бы теперь не сменить подход к формированию пилотского состава.