danik12345

Ну, как мы знаем, в Монако и с проблемами двигателя можно держать кого угодно. Нико бы доехал ту гонку впереди и на раненной машине, но команда тогда сделала выбор в пользу максимизации результата. А вчера в пользу хорошего настроения Дивы.
Ну, а с Феррари ты явно поспешил))
Одна гонка не показательна в этом плане. Сейчас сезон, когда стреляет та команда, у которой приехал крупный пакет обновлений. Та же история была в Майами с Маками и квалифицируйся Кими ниже Джорджа, победил бы Ландо. Эффект от ADUO будет только через несколько месяцев со следующей сменой движка, да и то это не поможет обнулить отставание по мощности. К тому же, Мерс то тоже по одному обновлению в год получает, так что мотор в Маранелло не будет лучшим до нового регламента. Плюс к следующему сезону Мерсы, Маки и РБ построят более эффективное шасси, скопировав наработки Феррари и придется снова отыгрываться за счет грамотных обновлений (что у красных не всегда получается). Так что вряд ли будет чемпионство в этом тех. регламенте, даже если сделать ставку на одного пилота

Косяки и тех проблемы были у обоих, у того же Кими в Майами половину гонки были проблемы с переключением передач. Только один адаптируется под это и не ноет, причем даже сегодня не ныл после гонки. А второй строит из себя обиженку и флексит вторым местом после схода напарника (Кими в Монреале почти первым же предложением сказал, что обидно за Джорджа, Дива же даже не упомянул, что Кими сошел).
Да и без тех проблем у обоих Кими бы лидировал в чемпионате. По гоночному темпу он в каждой гонке был лучше, даже в Австралии с плохо настроенной машиной

Ну, теперь уже вот начал сомневаться, как видим 😅
Просто довольно бредово, если у тебя один пилот на конкретной стадии гонки на несколько десятых быстрее и может выиграть гонку, логично его пустить вперед. Даже в 2к16 такое было в Монако. Нико пустил и Льюис выиграл. А если бы тогда Хэм остался за Росбергом, даже великий пит РБ бы не помешал Дэну победить