Фредерик Вассер: «Феррари» не так далеко от Ферстаппена и Расселла. Есть проблема с балансом – мелкие ошибки приводят к перегреву шин»
Руководитель «Феррари» Фредерик Вассер высказался об итогах квалификации к спринту на Гран-при Майами: Шарль Леклер показал шестое время, Льюис Хэмилтон – седьмое.
«Кими [Антонелли] слишком сильно оторвался, но мы не так далеко от Макса [Ферстаппена] и Расселла. Нам было тяжело собрать все воедино, и мы по-прежнему допускаем просчеты. Есть проблема с балансом – даже мелкие ошибки приводят к сильному перегреву шин, и мы теряем все.
Мы в десятой от лучшего времени в первом секторе и также в десятой в последнем. Но мы теряем время в низкоскоростных поворотах. Дело в балансе: как только возникает проблема в начале серии поворотов, мы теряем время во всей связке», – заявил Вассер в эфире Sky Sport.
Гран-при Майами-2025. Антонелли выиграл квалификацию к спринту, Пиастри – 2-й, Норрис – 3-й
Льюис Хэмилтон: «Машина стала работать чуть лучше, но сейчас «Феррари» просто не хватает скорости»
Леклер в отличии от Ферстаппена всегда говорит , что круг дерьмо , или наоборот круг хороший , и когда он говорит , что выжал все , значит он выжал все , а Вассер сквозь строки намекает на пилотажные ошибки . Типа нам надо лучше выступать в квалах.
Так посади тогда чудо гения Ферстаппена и посмотрим сколько говна хапнешь от него и его папаши и в тим радио и в прессе .
Если машина не поедет после обновок и директив так как они обещают , то с Вассером тоже все понятно станет .
Элкану надо на коленях приползти к Бриаторе , и так же на коленях к Ньюи . Иначе так и будет Феррари барахтаться , шаг вперед и два назад
Тут ниже, задали отличный вопрос: куда вы дели прошлогоднюю машину?
Это нужно быть итальянцем, чтоб перед последним сезоном регламента, задвинуть в пыльный угол тачку, выигравшую Кубок Конструкторов.
Признаться, у итальянцев нужно поучиться маркетингу и, видимо, болтологии...
Как при перманентном бардаке и косяках, создать Миф, к которому хочет присоединиться любой гонщик, да и вообще, причастный к Ф1. Загадка...
"В пресс-релизе Ferrari подчёркивается, что машина «полностью новая, в ней использованы иные технические решения по сравнению с теми, на которые делалась ставка в прошлом».
Наиболее заметное внешнее изменение, инициированное Лоиком Серра, техническим директором, отвечающим за разработку шасси, связано с переходом на переднюю подвеску, в которой применяются тяги, а не толкатели, как было до этого.
Такое решение позволяет сделать воздушный поток, обтекающий машину, более «чистым», а также даёт больший простор для дальнейшей доработки аэродинамического обвеса."
пожалуйста, позвали мерседосовских бракоделов, инициатор фигов поработал.
Что-то мне подсказывает мерседесовские спецы не для леклера пилили эти кардинальные изменения
Только вот Мерседес-то едет на этой конструкции.