Кристиан Хорнер: «Титул Ферстаппена-2021 – ключевой момент в истории «Ред Булл»
Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер высказался о прогрессе Макса Ферстаппена и вспомнил о скандальной концовке сезона-2021.
«Мы видели рост Макса с тех пор, как он присоединился к команде подростком. Мы наблюдали за его развитием и исключительным талантом. Надо было просто предоставить ему инструменты, чтобы показывать этот талант – к примеру, конкурентоспособный мотор.
Первый титул в 2021 году – один из наиболее культовых сезонов «Ф-1» вплоть до последней гонки. Это как бой тяжеловесов – с первого этапа в Бахрейне до финала в Абу-Даби, 21 гонку спустя. Безусловно, это ключевой момент в истории нашей команды.
Позже случилось чемпионство в доминирующем стиле в 2022-м и невероятный сезон-2023.
Это позволило Максу застолбить место в ряду величайших имен нашего спорта и укреплять свои позиции каждый год. На мой взгляд, он более чем заслуживает это», – подчеркнул босс в беседе с журналом Formule 1.
Келли Пике – Ферстаппену: «Они продолжат пытаться, но не остановят тебя»
MVP каждой команды «Ф-1»: самые ценные фигуры, минимум гонщиков
Чемпионат прошел в два этапа: первый (18 гонок) на +/- равных машинах, второй (заключительные 4 гонки) с доминированием Мерседеса.
По завершении первого Ферстаппен опередил Хэмилтона на 19 очков. При этом Льюис провел несколько неудачных с собственными ошибками гонок (Имола, Монако, Баку, второй Шпильберг), но одновременно ему повезло в части:
- своевременных красных флагов (привет Масси!): в Имоле вылетел с повреждением антикрыла, но случилась авария Рассела и остановка гонки; был девятым, приехал вторым - 16 очков в актив; в Сильверстоуне разбитую машину успешно реанимировали под красными флагами, вместо ноля 25 баллов профита,
- схода соперника по техпричине: лидирующего Ферстаппена в Баку - 26 очков в пассиве Макса (26-е за нереализованный БК); использовать по полной сход конкурента не удалось из-за ошибки самого Хэмилтона,
- более квалифицированного партнера: Боттас 3 раза опережал Ферстаппена в гонке и двух спринтах, сделал 4 быстрых круга против одного БК Переса, что в сумме отняло у Макса 12 очков, а в результате страйка в Венгрии (непреднамеренного, но Ферстаппену от этого не легче) Макс не добрал еще минимум 13 (стартовал на необгонной трассе третьим, финишировал девятым).
Случаев подобных удач Ферстаппена не припоминаю.
При более-менее равномерном распределении фарта между конкурентами Макс подошел бы к Бразилии с преимуществом не 19, а за 60-70 очков. Никакого Масси не потребовалось бы.