• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Андреа Стелла: «Гибкие детали – компромисс. «Ред Булл» решил не использовать их, в этом есть свои плюсы»
4

Андреа Стелла: «Гибкие детали – компромисс. «Ред Булл» решил не использовать их, в этом есть свои плюсы»

В «Макларене» уверены, что «Ред Булл» осознанно отказался от гибких элементов.

Руководитель «Макларена» Андреа Стелла пояснил позицию команды, касающихся гибких деталей, на фоне жалоб со стороны «Ред Булл».

В начале 2025 года ФИА ужесточила проверки передних и задних антикрыльев.

«Очень интересно, в чем конкретно новость? Что мы обсуждаем? То, что какие-то команды решили вообще не использовать гибкие детали, а другие решили, что допустят некоторые отклонения, раз это разрешено регламентом? Любая структура под нагрузкой в 100 или 200 килограммов изгибается.

Если решаешь использовать гибкие детали в соответствии с регламентом, это фактически компромисс: в подходе «Ред Булл» есть свои плюсы, и команда упорно трудится над этим. Там хотят сохранить аэродинамическую загрузку в высокоскоростных поворотах, даже если немного повышается лобовое сопротивление – а это время на круге.

Мы же предпочитаем слегка сбросить лобовое сопротивление и загрузку. Если все в рамках правил – а это в рамках правил – то вопрос скорее в технике, а не в том, легальны элементы или нет.

Так что мне интересно – мы что обсуждаем?» – произнес менеджер в эфире Viaplay.

Ландо Норрис о гибкости антикрыльев: «Ред Булл» следовало бы лучше работать, а не продолжать жаловаться»

Экс-пилот «Ф-1» Альберс: «Ред Булл» начал историю с гибкими крыльями, а теперь ноет»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: The Race
4 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Да это все для "моралистов" которые забывают что это технический вид спорта. Не запрещено - делай. Главное - результат, победа, а потом время покажет. Абсолютно все команды с самого начала гонок искали лазейки в правилах, а не рассуждали о "спортивном духе". Бенеттон безбожно читерили в 1994, но Шуми по прежнему семикратный. Чистота спорта, ага. Победы и деньги от призовых и спонсоров поважней в Ф1.
Ответ Sebastian Pereira
Да это все для "моралистов" которые забывают что это технический вид спорта. Не запрещено - делай. Главное - результат, победа, а потом время покажет. Абсолютно все команды с самого начала гонок искали лазейки в правилах, а не рассуждали о "спортивном духе". Бенеттон безбожно читерили в 1994, но Шуми по прежнему семикратный. Чистота спорта, ага. Победы и деньги от призовых и спонсоров поважней в Ф1.
Со второй половины сезона запрещено. Со старта не запретили, так как у маков и мерсов не было бы крыльев, которые соответствовали регламенту и они могли не выйти на старт, так как ужесточить проверки решили поздно
Со второй половины сезона запрещено. Со старта не запретили, так как у маков и мерсов не было бы крыльев, которые соответствовали регламенту и они могли не выйти на старт, так как ужесточить проверки решили поздно
Да я не про Макларен в данной ситуации. Просто это было всегда, во всех технических видах спорта - конструкторы ищут лазейки. Этим занимались с самого начала Ф1. Кто-то находит лазейки, остальные жалуются, ФИА их запрещает. При этом те же команды которые жаловались, сами со страшной силой ищут дыры в регламенте. Нашли дыру - молодцы, пользуйтесь пока не запретили.

Гордон Марри тоже консультировался с ФИА, когда создавал систему охлаждения для Брэбхема и она была легальна. В итоге получился болид-пылесос.
Из книги о Берни
«Исход битвы конструкторов решали уже не двигатели, шины и системы подачи топлива. На первый план вышла форма болидов. Вслед за Чепменом все стали улучшать аэродинамику, прижимая машину к земле, что давало выигрыш в скорости. Мошенничество шагнуло на новый уровень. На заре «Формулы-1» было установлено, что масса машины сильно влияет на скорость, поэтому технические делегаты взвешивали болиды перед началом гонки. Мошенничество начиналось уже после взвешивания. Экклстоун обожал рассказывать, как в 1975 году главный конструктор Фрэнка Уильямса примчался к боссу со словами:
— Экклстоун утяжеляет машину свинцом! Я сам только что видел.
— Знаю, — ответил Уильямс. — Только никому не говори. Это я ему свинца одолжил.»
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем