• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Журналист Daily Mail Макэвой: «Хэмилтон общался с инженером, словно они никогда не встречались, но не был подавлен. 60 млн фунтов в год помогают пережить многое»
17

Журналист Daily Mail Макэвой: «Хэмилтон общался с инженером, словно они никогда не встречались, но не был подавлен. 60 млн фунтов в год помогают пережить многое»

Британская пресса отметила отсутствие понимания между Хэмилтоном и инженером.

Известный колумнист Daily Mail Джонатан Макэвой проанализировал дебют Льюиса Хэмилтона в «Феррари», упомянув взаимодействие с новым гоночным инженером Риккардо Адами на Гран-при Австралии.

«Переход Льюиса Хэмилтона в «Феррари» уже отдает прощальным туром. Он полон решимости наслаждаться этим путешествием, даже если оно выйдет таким же ухабистым, как в эти выходные.

Он финишировал десятым из 14 выживших в этой дождевой гонке, признал, что уверенности недостает, и общался по радио со своим новым гоночным инженером Риккардо Адами так, словно они никогда не встречались, но все равно не был подавлен.

Днем ранее, после восьмого места в квалификации, уступив одну позицию напарнику Шарлю Леклеру, он улыбался от уха до уха, как будто угадал шесть чисел в лотерее. В каком-то смысле он угадал восемь цифр – 60 миллионов фунтов в год, а это помогает пережить многое, как и красный цвет, о котором он мечтал всю жизнь», – написал журналист.

Радио «Феррари» как искусство «Ф-1»: мудрецы с мостика достали и Леклера, и Хэмилтона!

«Могу гонять и до 50 лет». Что делает Льюис Хэмилтон, чтобы держать суперформу

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Daily Mail
17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
А чего Льюису быть подавленным?
Что-то кроме побед и титулов его интересовать не будут. А он надеется на них после смены регламента в первую очередь, есть год чтобы привыкнуть к особенностям подхода в Феррари. Инженер подстроится под него, и тут нет проблем.
Ответ Lordk
А чего Льюису быть подавленным? Что-то кроме побед и титулов его интересовать не будут. А он надеется на них после смены регламента в первую очередь, есть год чтобы привыкнуть к особенностям подхода в Феррари. Инженер подстроится под него, и тут нет проблем.
Предполагаю что в случае быстрой машины при новом регламенте - на титул будет претендовать леклер, а не хэмильтон.
Ответ EAl
Предполагаю что в случае быстрой машины при новом регламенте - на титул будет претендовать леклер, а не хэмильтон.
Как бы то ни было, сейчас сэр явно в режиме знакомства с машиной, будет скорость- увидим и традиционного Хэма по радио
Хорошую пенсию получает Льюис))
Ответ As095
Хорошую пенсию получает Льюис))
Вообще-то Хэмилтон пока не на пенсии, а нарабатывает пенсионный стаж : - )
Не одному же Алонсо вкалывать.
Ответ Viktorovich67
Вообще-то Хэмилтон пока не на пенсии, а нарабатывает пенсионный стаж : - ) Не одному же Алонсо вкалывать.
Но уже думает о пенсии)))
Едко, но метко : - )
В любом случае, Хэмилтон рисковал с переходом.
Но этим переходом добавил интриги в чемпионат.
Удачи.
Как будто Льюис перешёл из команды чемпиона в команду аутсайдер. Мерседес тоже ничего особенного не показал в этой гонке, да и в прошлом году тоже. Равные плюс минус команды из топа пелетона, но в Феррари больше денег, плюс Италия. Чего грустить.
угадал восемь цифр – 60 миллионов фунтов в год, а это помогает пережить многое◄
В яблочко! Прям шедевр! Вся суть финансовых и прочих телодвижений в одну строку)))
Звучит так, будто статью писал какой-нибудь миттермайер, а потом редактор ее слегка подретушировал и облек это все в более красивые словесные формы, чтобы слишком сильно хейтом не несло )
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем