• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гюнтер Штайнер: «Риккардо убил карьеру Хюлькенберга, а теперь Нико гораздо успешнее»
14

Гюнтер Штайнер: «Риккардо убил карьеру Хюлькенберга, а теперь Нико гораздо успешнее»

Штайнер порассуждал о причинах спада Риккардо и привел в пример Хюлькенберга.

Бывший руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер прокомментировал неудачи Даниэля Риккардо в «Макларене» и «РБ».

Штайнер напомнил, что в «Рено» Даниэль Риккардо переиграл Нико Хюлькенберга, который после этого ушел из «Формулы-1». Теперь пилот «Хааса» получил место в «Заубере» / «Ауди» с 2025 года, а Даниэль покинул чемпионат.

«Может, [Риккардо] психологически надломило, что напарник его побеждает. Это ситуация как с Хюлькенбергом. Выступая за «Рено» с Дэнни, он серьезно страдал. Он почти завершил карьеру, или, скажем так, Дэнни убил карьеру Хюлькенберга на тот момент.

Посмотрите теперь на Хюлькенберга. Он гораздо успешнее Дэнни. Порой происходят странные вещи.

Думаю, в этом спорте все настолько на грани, что каждая деталь… Надо психологически справляться с этим и, конечно, с давлением, которое тоже испытывал Дэнни. Все за ним следили: «О, в порядке ли Дэнни? Хорош ли Дэнни, плох ли он?» Может, он не был готов и просто не выдержал.

Полагаю, он не разучился пилотировать болид. Просто не все хорошо с точки зрения психологии», – предположил Штайнер в подкасте The Red Flags.

Риккардо покинул «РБ», Лоусон стал напарником Цуноды

Гельмут Марко: «У Риккардо исчез инстинкт убийцы после «Ред Булл»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: PlanetF1
14 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Может на данном отрезке Хюлькенберг и успешнее Риккардо, а толку? Если карьера первого так и завершится, то Риккардо будет вспоминать подиумы и победы, а Хюлькенберг? Обладание сомнительным рекордом гонок без подиумов? Думаю нынешнюю успешность Хюлькенберг с удовольствием бы обменял на такую карьеру Риккардо.
тогдашнее шасси рено имело такой же характер, как и привычные рику редбуллы, пусть и имело гораздо меньше прижима. об этом сам риккардо не раз говорил. он управлял машиной ровно так же, как и привык на рб с высоким рейком и острым передом. в макларен даже прошлого регламента машины были андерстирными, а новый регламент сделал это чертой всех машин чемпионата (кроме рб).
в прошлом году на тестах рбр он сразу показал себя в лучшем виде - тачка ему подходила. настройки макса не кажутся ему невероятно дикими. в этом году младшая команда взяла больше компонентов со старшей, чем в прошлые годы. можно было рассчитывать на очень похожие по поведению машины, собирать больше информации с похожей машины и с похожего по стилю пилота. но даже у старшей команды оказался дефектный дизайн, и младшие быки не стали быстрой и острой машиной под рика. ирония, что такая машина как раз теперь у макларена (что позволило пиастри наконец раскрыться).
У Риккардо в карьере был топовый отрезок, когда он сражался с лучшими и побеждал их. У Хюлькенберга такого отрезка не было.
У Риккардо есть победы и подиумы хотя бы
Да ладно. Хюлькенберг будет участвовать в преображении днищенского Заубера в заводскую Ауди. Вот только почему все думают, что команда будет конкурентной, если это у японцев и французов не получилось? Хюлькенберг обречён гонятся внизу пелетона до пенсии. Это долгая карьера, но назвать её славной, язык не поворачивается, в отличии от карьеры Дэна.
Да ладно. Хюлькенберг будет участвовать в преображении днищенского Заубера в заводскую Ауди. Вот только почему все думают, что команда будет конкурентной, если это у японцев и французов не получилось? Хюлькенберг обречён гонятся внизу пелетона до пенсии. Это долгая карьера, но назвать её славной, язык не поворачивается, в отличии от карьеры Дэна.
Карьеру Рика успешной тоже не назовешь.

Бодро начал, но потом только падал вниз. Хюлькинберг все же еще высоко котируется в ф1 в своем возрасте, Рик уже много лет никому особо не нужен.
Ответ Nothern Lord
Карьеру Рика успешной тоже не назовешь. Бодро начал, но потом только падал вниз. Хюлькинберг все же еще высоко котируется в ф1 в своем возрасте, Рик уже много лет никому особо не нужен.
Просто он вовремя не ушёл, как допустим Хант или Росберг. Но это беда многих гонщиков.
определённо, успех для каждого своё понятие, но лично для меня карьеру с нулём подиумов на данный момент и уж тем более побед противопоставлять карьере с победами, подиумами, лучами славы и легендарным фото с бассейном в Монако (и это отнюдь не весь список ДаниРика)... мне кажется в этом заявлении кроется вся психология немцев после того, как им сильно по зубам надавали в прошлом столетии.. Гюнтер всю свою формульню карьеру пытался быть ярким и медийным, поэтому для немца нормально хейтить любого другого, кто намного ярче, харизматичнее и "медийнее"... тут одним ф-словом карьеру не сделать :)
Что то не то Штайнер говорит.

Во-первых, с "Риккардо завершил карьеру Хюлькенберга". Да нет, Хюлькенберг пол-карьеры провел в Форс-Индии с Сафнауэром, как только Рено начало реструктуризацию в Альпин, стали приглашать новый состав пилотов, Хюлькенберг вернулся в РП, а Риккардо чуть позже тоже ушел в Макларен. Вот после покупки РП Строллом у Хюлькенберга начались сложности, потому что в одной машине сын, а во второй машине то Феттель то Алонсо. Пришлось искать место и
уходить, при том что рентой Хюлькенберг никогда не был.

А вот Штайнеру Хюлькенберг карьеру возможно и закончил. Показал с первой гонки, что ни с настройкой машины, ни с менеджментом пилотов Штайнер не справляется, результаты ниже чем должны быть при кит-наборе от Феррари.

Что по достижениям, так Хюлькенберг два чемпионата выиграл. Ф2 и WEC, да и Ле-Ман тоже. В этом смысле он пилот более титулованный, чем Риккардо.

Жаль, что Хюлькенберг не сильно был везучий пилот, в свое время Перес на Форс-Индии цеплялся за подиум в одном из сезонов в начале турбоэры, сейчас сидишь и думаешь, что там за машина была. А у Хюлькенберга много результатов в эти сезоны погубили многочисленные сходы, прямо аномалия какая-то.

В общем, в машину, способную точно выиграть этап-два в сезон, Хюлькенберг так и не попал. А пару шансов, где мог рассчитывать на дождь или чудо, не реализовал, не повезло.
С другой стороны, смотрю на Макларен, а не дождались и сбежали от самовозки не только Алонсо (ну это то понятно), а и Санс с Риккардо:)
Карьеру себе сломал сам Нико, когда подписал контракт с Рено, а мог бы оказаться в топовейшем Мерседесе.
В чем успешность Халка? Болтаться в середине-конце пелетона без единого подиума за всю карьеру? Что он несёт?
в смысле Нико Ле Ман24 выиграл и по этой причине успешнее?
или что?
Ответ Simon Petrikov
в смысле Нико Ле Ман24 выиграл и по этой причине успешнее? или что?
В смысле Нико предложили место в Заубер/Ауди, а Дэна отправили на мороз.
Ответ Багира!
В смысле Нико предложили место в Заубер/Ауди, а Дэна отправили на мороз.
И что? вы девриза забыли?

Не поедет халк в ауди, так сменят сразу на того-же Рика, к примеру.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем