15

Гран-при США-2022. 2-я практика. Леклер – 1-й, Боттас – 2-й, Риккардо – 3-й

Пилот «Феррари» Шарль Леклер показал лучшее время во второй тренировке перед Гран-при США. Во время сессии гонщики тестировали прототипы шин «Пирелли» на сезон-2023, первая тройка установила лучшие времена на стандартных покрышках 2022 года.

Гран-при США

Трасса Америк, Остин

21 октября 2022 года

2-я практика

 

1. Шарль Леклер («Феррари») – 1.36,810 (36 кругов)

2. Валттери Боттас («Альфа Ромео») +0,715 (37)

3. Даниэль Риккардо («Макларен») +0,817 (40)

4. Карлос Сайнс («Феррари») +1,422 (26)

5. Мик Шумахер («Хаас») +2,697 (26)

6. Ландо Норрис («Макларен») +2,737 (26)

7. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +2,765 (26)

8. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +2,888 (26)

9. Пьер Гасли («Альфа Таури») +3,030 (26)

10. Серхио Перес («Ред Булл») +3,042 (26)

11. Кевин Магнуссен («Хаас») +3,274 (24)

12. Юки Цунода («Альфа Таури») +3,368 (26)

13. Джордж Расселл («Мерседес») +3,752 (26)

14. Чжоу Гуаньюй («Альфа Ромео») +3,854 (26)

15. Ланс Стролл («Астон Мартин») +3,996 (26)

16. Эстебан Окон («Альпин») +4,500 (26)

17. Фернандо Алонсо («Альпин») +4,524 (26)

18. Алекс Албон («Уильямс») +5,043 (26)

19. Себастьян Феттель («Астон Мартин») +5,047 (26)

20. Николас Латифи («Уильямс») +5,507 (26)

 

Гран-при США-2022. 1-я практика. Сайнс – 1-й, Ферстаппен – 2-й, Хэмилтон – 3-й, Шварцман – 16-й

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
15 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Странные времена.
Ответ заблокированному пользователю
Странные времена.
и нравы
особо когда показывают любителей Штайнера )
Ответ заблокированному пользователю
Странные времена.
Все, похоже, как и обещали, тоже превысили бюджет на два ляма и сняли разом 4 секунды.
Удивительно, как эта трасса проходит инспекцию FiA.
Насколько я помню, норматив по перепаду высот покрытия для трасс первой категории 1,5 мм/ кв.м.

А тут стационарный автодром получается колдоёжистей, чем какой-то городской Сингапур.

P.s. Сама конфигурация мне очень даже по душе. Повороты - что надо.
Ответ tick_tick_BOOM
Удивительно, как эта трасса проходит инспекцию FiA. Насколько я помню, норматив по перепаду высот покрытия для трасс первой категории 1,5 мм/ кв.м. А тут стационарный автодром получается колдоёжистей, чем какой-то городской Сингапур. P.s. Сама конфигурация мне очень даже по душе. Повороты - что надо.
Они вроде даже асфальт недавно перекладывали.
Ответ заблокированному пользователю
Они вроде даже асфальт недавно перекладывали.
Именно там, где перекладывали как раз и рассматривал кочки Макс Ф.
Латифи стабилен. Как всегда г0вно
А вообще забавно как нехотя выезжала ньюивозка в 1 практике, этот звездолёт даже настраивать не надо, он сразу взлетает. Квалу смотреть не собираюсь, даже если каким то чудом Хэм возьмет поул, в гонке + 10 км слива на прямых с дрс превратятся в + 30 и будет самый легкий обьезд на свете, обратная ситуация совсем другая, и с дрс мерс сможет обогнать лишь на совсем убитых шинах звездолёт.
А вообще забавно как нехотя выезжала ньюивозка в 1 практике, этот звездолёт даже настраивать не надо, он сразу взлетает. Квалу смотреть не собираюсь, даже если каким то чудом Хэм возьмет поул, в гонке + 10 км слива на прямых с дрс превратятся в + 30 и будет самый легкий обьезд на свете, обратная ситуация совсем другая, и с дрс мерс сможет обогнать лишь на совсем убитых шинах звездолёт.
У меня квала вообще в 5 утра)
тестовые какие то медленные
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем