Маттиа Бинотто: «На старте следующего сезона многие компоненты двигателя «Феррари» будут совершенно новыми»
Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто рассказал, как продвигается работа над новым двигателем для сезона-2022.
В следующем году компоненты силовой установки будут омологированы и дальнейшее развитие моторов будет запрещено вплоть до перехода на новый моторный регламент в 2025 или 2026 году.
Конструкции ДВС, турбины и генератора MGU-H будут омологированы 1 марта 2022 года. В то время как работа над модификациями батареи, электроники и генератора MGU-K будут разрешены до 1 сентября. Двигатель сразу будет адаптировать к работе на новом топливе E10.
«Мы без устали трудимся над двигателем 2022 года. И на старте следующего сезона многие компоненты будут абсолютно новыми. А дальше посмотрим, какие доработки мы сможем сделать до сентября», – рассказал Бинотто.
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Если случится чудо и двиг будет на уровне мерсовского, Тотоха сразу же прикажет ФИА его забанить. Знаем, проходили...
К скучным можно приплести и эру Шумахера чуть ранее, а чуть ранее и эры Уильямса и прочих прочих. Ф-1 де факто половину сезонов была однокалиточным спортом. А еще процентов 40 сезонов - полуоднокалиточным, вроде борьбы Феттеля на самовозе против Алонсо, непонятно какими силами выжимавшего из Феррари все что только можно. Или борьбы заведомо более сильного Шумахера с Кими, Алонсо с Кими в 2005 итд итп. Те, 50% сезонов однокалиточны, а еще 40 - это сезоны где явный андердог всеми силами пытается что-то противопоставить явному фавориту и чаще всего проигрывает.
Однокалиточность ф1 подразумевается ее правилами, ведь машины тоже надо разрабатывать. А переработать их в середине сезона почти нереально, вот и выигрывают те кто машину сделал лучше.
Настоящая беда эры Мерседеса, это то, что раньше, когда эпохи доминирования затягивались, их отрубали на корню, ни кого ни о чем не предупреждая и внезапно ставя в равные условия (тот же сезон 2005). Сейчас, мало того что одна команда получила гигантский задел для работы над новым регламентом в обход всех, так еще и в эпоху ее доминирования любую конкуренцию жесточайшим образом пресекали. И ладно когда ситуации были мутными (моторы Феррари). Но когда ФИА на кураже и никого не стесняясь посреди сезона меняла шины, с которыми проблем не было ни у кого кроме Мерседеса, это, конечно, перебор.
Как перебор и DAS, за который году в 2008 любого просто дисквалифицировали бы из КК, как перебор и отсутствие штрафов для сами знаете кого и наглейшее лицемерие, из которого состоит вся современная Ф1.