• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Себастьян Феттель: «Было бы здорово провести Гран-при «Ф-1» на «Нордшляйфе» – это настоящее испытание»
18

Себастьян Феттель: «Было бы здорово провести Гран-при «Ф-1» на «Нордшляйфе» – это настоящее испытание»

Пилот «Феррари» Себастьян Феттель рассказал, что хотел бы провести Гран-при «Формулы-1» на «Нордшляйфе» – изначальной, самой полной версии «Нюрбургринга».

Последний раз Гран-при «Формулы-1» проводился на «Нордшляйфе» в 1976 году – именно в той гонке попал в аварию и чуть не погиб Ники Лауда.

«Нордшляйфе» старше трассы, на которой сейчас проводится Гран-при. Впервые я оказался на этой трассе в семнадцать лет. Я приехал туда на своем обычном дорожном автомобиле, чтобы прокатиться по «Нордшляйфе».

У меня был очень опасный момент после поворота «Шведенкройц», тормоза начали отказывать и я чуть не разбился, потому что гнал на своей машине так, как будто это спорткар. Которым он и был – но не для «Нордшляйфе».

Это великолепная трасса. Думаю, было бы здорово провести гонку на «Нордшляйфе». Понятно, что для этого на трассе нужно было бы уложить новый асфальт, сделать покрытие более гладким. Но это было бы настоящее испытание. Я считаю эту трассу лучшей в мире», – рассказал Феттель.

В «Ф-1» вернули олдскульные мегатрассы и добавили новую. Она максимально скоростная, гонять по ней – сплошной адреналин

«Формула-1» выбрала великие гоночные перфомансы за всю историю. Шумахер и Сенна в списке, но не лучшие

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: motorsportweek
18 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Трасса,конечно,классная,но качество полотна там просто жесть - болиды Ф-1 просто развалятся на части к середине гонки.
Ответ заблокированному пользователю
Трасса,конечно,классная,но качество полотна там просто жесть - болиды Ф-1 просто развалятся на части к середине гонки.
Каким образом ты смог оценить качество полотна на этой великолепной трассе? Ты пилотировал какой то спорткар на ней? Ты специалист по асфальтовому покрытию и изучал его качество? Ответь, пожалуйста.
Просто я смотрю увлекательный чемпионат WTCC. И знаешь, по одному только виду на мониторе, качество полотна на всём протяжении, не вызывает сомнения.
Каким образом ты смог оценить качество полотна на этой великолепной трассе? Ты пилотировал какой то спорткар на ней? Ты специалист по асфальтовому покрытию и изучал его качество? Ответь, пожалуйста. Просто я смотрю увлекательный чемпионат WTCC. И знаешь, по одному только виду на мониторе, качество полотна на всём протяжении, не вызывает сомнения.
Качество полотна оценили пилоты. Оно неплохое, по дорожным меркам. Для того же WTCC замечательное. Но не для формулы-1, где оно должно быть более менее равномерным. Но самое главное - трасса слишком кочковатая для формульных гонок. И это что касается только асфальта. А первая причина - сама конфигурация трассы, конфигурация поворотов, близость стен. Да, вы можете сказать, что есть городские трассы типа Монако, Сочи, Баку. Но это не городская трасса. Это Нордшляйфе. А это другое, надо понимать. Ее придется капитально переконфигурить, обезопасить. А главное - это почти 23 километра почти сплошных поворотов, в каждом из которых можно убраться. Где взять столько маршаллов, медиков, пожарных, кранов и другой спецтехники для обеспечения безопасности?
Ну, при сегодняшних стандартах безопасности прспособить Нордшляйфе к Ф1 означало бы нафик заменить весь асфальт, расширить всю трассу в два раза, срезать половину поворотов - а на остальных повтыкать ТекПро через каждые 2 метра. На такие издержки, конечно же, никто не захочет идти. К сожалению.
Ответ ДядюшкаВВ
Ну, при сегодняшних стандартах безопасности прспособить Нордшляйфе к Ф1 означало бы нафик заменить весь асфальт, расширить всю трассу в два раза, срезать половину поворотов - а на остальных повтыкать ТекПро через каждые 2 метра. На такие издержки, конечно же, никто не захочет идти. К сожалению.
Честно говоря, так портить легендарный трек только ради сомнительной гонки Ф1 было бы кощунством
Это на словах прикольно, а на деле на такой узкой узловатой трассе не будет никаких обгонов, кроме DRS-assisted на финальной прямой. Поэтому нордшляйфе так хорош в мультисерийных гонках на выносливость: машинам приходится маневрировать в трафике из класса ниже и поврежденных ранее машин. И совершенно непригоден для Ф1 - кругов 14 паровозика на современных громадных болидах, это скукфест.

Зато с точки зрения пилота, офигенно, конечно: на нордшляйфе 100% концентрации или ты в стене.

Поэтому на таком ГП квалификация была бы чуть ли не большем зрелищем, чем гонка)
Не думаю, что в нынешней "стерильной" Ф1 пойдут на такое. А было бы здорово
посадили бы каждого пилота ф1 в Porsche 911 GT2 RS или mercedes-amg gt-r и дали проехать круг, посмотрим тогда кто быстрей
Мне почему-то кажется что при должной поддержке ряда пилотов, вполне можно будет увидеть эту трассу лет через десять
Ответ apurin.anatol
Мне почему-то кажется что при должной поддержке ряда пилотов, вполне можно будет увидеть эту трассу лет через десять
В Формуле 1 этой трассы уже ни когда не будет. Смотри другие классы. В значительном большинстве случаев они интереснее эфодины.
Трасса уже не сможет принять современные болиды. Ни один болид и круг не завершит из-за качества асфальта.
Не сомневаюсь, что гонщикам будет весело. А вот болельщикам предстоит медитировать на самый длинный в истории пассажирский состав.
Ответ Vasiliy Galkin
Не сомневаюсь, что гонщикам будет весело. А вот болельщикам предстоит медитировать на самый длинный в истории пассажирский состав.
Тебе надо - ты и медитируй. А я просто расслаблюсь и буду получать удовольствие. Как минимум потому, что на таком длинном круге будет не видно, как лажают мои бездельники.
Утопия, но как же было бы круто

Даже с паровозом из машин (в конце концов, Монако же смотрим!)
Представьте, сколько времени займёт эвакуация разбитого болида. А они там обязательно будут.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем