С 2019 года лимит топлива на гонку будет повышен до 110 кг
Стратегическая рабочая группа и Комиссия «Формулы-1» согласились повысить максимальный лимит для расхода топлива по ходу гонки с 105 до 110 кг. Изменения вступят в силу с 2019 года, сообщает motorsport.
Чтобы данные изменения вступили в силу, они должны быть одобрены на заседании Всемирного совета ФИА, однако данный акт является формальностью, поскольку повышения лимита на расход топлива единогласно поддержали все команды «Формулы-1».
Опубликовал: Александр Моисеенко
Источник: motorsport.com
25 комментариев
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем
В 1992 году чемпионский болид "Уильямс" FW14B в полностью снаряженном состоянии( заправленный и с пилотом) весил 510 кг.
Двигатель V10 "Рено" RS4 выдавал 730 л.с.
В 2018 году чемпионский(пока еще действующий!) болид "Мерседес АМГ" W09 весит в полностью снаряженном состоянии -738 кг.
А силовая установка Mercedes M09 EQ Power выдает(по словам мерседесовских руководителей!) около 1000 л.с.
Я, ради интереса, решил сравнить эти машины.
Для сравнения воспользуемся показателем "удельной мощности" (л.с./тонну веса).
Итак:
для FW14B он составит 730/0,51 = 1431,37 л.с/тонну;
для W09 - 1000/0,738 = 1355,01 л.с/тонну
Вывод: за 26 лет(технического прогресса???) машины стали слабее, управлять ими стало легче, а шины стали лучше на порядок.
P.s. увеличение стартового веса - абсолютное зло, галактика скоро треснет от жира и тушенки©.
Но увеличение веса - это как раз таки снижение уровня безопасности.
Формула кинетической энергии ведь никак не поменялась с 1992 года. Чем больше масса машины, тем большую энергию(при ударе) будет необходимо погасить..
А может вам ещё и в шинку пукнуть?! :)))
Ну и вдогонку - слова классика:" Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster ewerywhere.
Simplyfy, then add lightness." Colin Chapman
Возьмите машины Ф1 из турбоэры 80-х. Или Ле-мановские машины середины 70-х