doctor.morge

Ну Берни из дробовика не прошибешь. В свое время он одним высказыванием вывел бывших коллег на чистую воду:
1. СРОЧНО. ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ ФОРМУЛЫ-1.
- Комментарии, сделанные Берни Экклстоуном, являются его личным мнением и резко противоречат позиции нашего спорта.
Напомним, Берни сказал, что по-прежнему готов словить пулю за Владимира Путина. В данный момент в соцсетях начался натуральный ад после этих слов.
2. Семикратный чемпион Формулы-1 и пилот Mercedes Льюис Хэмилтон заявил, что у старых людей, чья позиция идет вразрез с ценностями общества, не должно быть платформы для вещания.
- Я считаю, мы не должны слышать старые голоса, и не должны давать им платформу. Они являются частью того поколения и той эры, от которой мы должны отходить. Мы не можем принимать их архаичное мышление, если хотим бороться с расизмом, и они искажают представление о тех ценностях, за которые мы боремся в Формуле-1. Настало время не для скриптов PR-служб, а для реальных действий.

Надо сказать, что commilitone Luigi довольно сильно ошибается. Что же, есть про людей, связанных с кланом Аньелли, и такая миланская народная поэзия:
Che confusione,
sarà perché tifiamo,
è un’emozione che cresce piano piano,
stringimi forte
e stammi più vicino,
e chi non salta
è un porco juventino,
la‑la‑la‑la‑la…
1. Что касается обгонов в S-ках, то их в общем-то без контакта не бывает. Конечно, есть вариант задайвбомбить в первом повороте с контактом, тогда есть шанс занять лучшую траекторию во втором повороте. Чего не произошло, конечно же, а на выходе из S-ки траектория была уже под контролем у Леклера. Вы скажете, что болельщики Луиджи заявляют обратное, ну так на то они и болельщики. Льюису надо было не лезть на внешний радиус, а убирать газ и стараться не проиграть позицию. А вообще стоило не лезть в обгон в повороте, а дождаться прямой и использовать лишние мегаджоули, этот регламент так работает.
2. Что касается обновлений мотора Феррари. Нет слов. Это ультимативный моторный регламент, новые обновления мотора надо было использовать на 100%, даже если они потребовали бы переделки системы охлаждения в сторону увеличения и изменения аэродинамики машины. Пригодилось бы если не в этом, то в следующем сезоне регламента. Нет, "у нас лучшее шасси, все должно быть балансе". Ну вот мы все и увидели. В сущности, Феррари претендовали максимум на место в 3-ке при самых удачных раскладах, обгоны даже клиентов Мерседеса давались очень тяжело.

Не то пальто (с)