Трибуна Пользователь
| Комментарии | 12247 |
| Статусы | 38 |
doctor.morge
| Дата регистрации | 24 марта 2010 |
|---|---|
| Аккаунт | суперзвезда |
| Пол | я не знаю |
| Возраст | 126 |
| Любит | |
| Читает блоги |
Статусы
doctor.morge - редактирование статуса
Норрис чемпион, но менеджмент Макларена опять оживил интригу своими ошибками.
А ведь почти угадал, про цену ошибок то.
21 октября, 11:41 | К новости Гельмут Марко о шансах Ферстаппена на титул: «В чемпионате не осталось трасс, которые бы больше подходили «Макларену», чем «Ред Булл»
А теперь представьте. Машина то во второй половине чемпионата не вторая по скорости, а первая, но очков не хватит ... Читать дальше из-за тарана в Рассела. Привет из 21 года, когда Хэмилтон в Баку после рестарта с первого ряда в первом же повороте не повернул. Или Макларену очкового запаса не хватит, из-за того что в спринте Пиастри вынес Норриса и сам сошел. Интересные будут обсуждения.
А ведь почти угадал, про цену ошибок то.
21 октября, 11:41 | К новости Гельмут Марко о шансах Ферстаппена на титул: «В чемпионате не осталось трасс, которые бы больше подходили «Макларену», чем «Ред Булл»
А теперь представьте. Машина то во второй половине чемпионата не вторая по скорости, а первая, но очков не хватит ... Читать дальше из-за тарана в Рассела. Привет из 21 года, когда Хэмилтон в Баку после рестарта с первого ряда в первом же повороте не повернул. Или Макларену очкового запаса не хватит, из-за того что в спринте Пиастри вынес Норриса и сам сошел. Интересные будут обсуждения.
Комментарии
Друзья
Дмитрий Федотов Yolki-palki dmsstar Mitro Сергей Гилёв Конь777777 Zigizmund SerMojay Akinator Matador Iva_Nova Jerez cys
Палыч видно гонку то в Японии не смотрел:) Выиграл бы, с провала на 5 место после старта:) Если бы не SC, перед которым большинство лидеров уже заехало.
Да, там же есть еще один нюанс.
Эти моторы V8 были же сделаны на базе 3-х литровых моторов V10, которыми занимались все 90-е годы, так что основа была. И если кто-то думает, что там все было просто, то для надежности обороты ограничивали сверху на 19000 оборотов в конце этого моторного регламента. А так вспомните, как у Кими движки Мерседес горели в свое время.
Сейчас положим, Мерседес и Феррари достанут такие моторы из музея, Рено больше нет, остальные думаете с ходу справятся? С чего бы, если у нынешних моторов в рабочих режимах больше 10000 rpm никто не раскручивает, и то все в вибрациях. Года 3 провозятся.
Не будет этот регламент конкурентным в начале действия, как и всегда.
Ну-ну. Атмосферные 2,4L V8 давали в начале до 2014 года 750 hp. Со всеми ограничениями по оборотам и количества моторов на сезон. С турбо будет где-то 1050.
Поубиваются.
Не случайно серии всегда следят за тем, чтобы 290-300 км/ч в спидтрапах не превышать в топовых сериях, особенно в Ле-Мане.
Тут другое, а у каких автопроизводителей вообще есть такие моторы сейчас на технике? Не пойдут они на такой регламент.
В серии Ле-Ман кризис топового класса преодолели просто - позволили использовать двигатели от GT3 с гибридной частью разумной мощности (там 500:200 кВт соотношение гибрида) и системой BOP. Этих моторов на рынке много, да у них есть отличия в конфигурации - но зато как экономятся деньги на разработке.