dmitry79

Просто авторы излагают версию Рассела (не уверен, но думаю, что она муссируется и великой британской прессой), которая, как говорят американцы, "too much". Он предполагает злую волю, полагаясь на эмоции. А предлагается взять ситуацию под контроль, без истерик - разобраться с тем же софтом, настройками и т.д. Думаю, что Джордж все-таки натягивает сову на глобус - разовые косяки или общие проблемы конструкции выставляет системными (та же скорость на прямых если с начала сезона, то почему всплывает только к середине или же это вопрос к бельгийскому этапу или иногда сбоит и только у Рассела?), приоритет Антонелли считает автоматическими кознями против него и т.п. Вернее, так это в итоге препарируется. Как минимум риторику надо смягчить (в общем-то "не ныть"). Кстати, поглядеть на своего соотечественника - тот, правда, в прошлом году горевал примерно так же, но с меньшим градусом негатива в сторону команды, но в этом году пока прибрал в свою пользу статус первого номера (по очкам, во всяком случае).
К сожалению, у Спортса появилась нездоровая привычка - формулическую прессу, слухи и сплетни выдавать за правду истинную (Ферстаппену особенно на орехи достается). Объективно же Мерседесу вся эта возня вокруг Рассела изначально была вряд ли нужна - так можно как минимум Кубок конструкторов упустить, а то и чемпионат, ведь по результатам последних гонок они хоть и фавориты, но уже не абсолютные. Да и с Расселом они вряд ли планируют расстаться после этого сезона - тогда надо искать замену, что плохо со всех точек зрения. Вот поэтому-то и надо Джорджу больше работать не со СМИ, а с командой и инженерами. Ну с тем же софтом его высказывания в СМИ "хочу машину как у Антонелли" как помогут (даже если принять на веру, что это козни)? Вы верите, что Вольф поднимет руки вверх (хотя проблемы с машиной признали) и начнет сокрушаться "прости, Джорджик, дорогой и нежно любимый"? Я скорее готов представить, что Вольф разозлится вынесенному сору из избы, чем поддастся давлению извне. Мы не можем знать, что там с машиной ибо сие очень субъективно порой, а вот по внешним реакциям Антонелли выглядит ментально сильнее: раскокал машину в Австралии и все равно приехал на подиум в итоге, сориентировался в Китае и выдержал, не имея опыта лидирования, в Британии потерпел неудачу, но мне понравилось, что он пытался бороться за отдельные очки, явно не упав духом. Рассел реагирует кривее - вот это очевидно. А вся фигня с машиной должна разбираться не с малокомпетентной желтушной прессой, а с инженерами. Кстати, даже в этом компоненте есть разница с Ферстаппеном - тот требует, чтобы его слушали и жалуется в контексте на это, а Джордж... в растерянности. Надо взять себя в руки. Это следствие - да, но оно может стать причиной дальнейших проблем и уже становится
p.s. Я стараюсь не злорадствовать ибо не люблю Рассела как британского сноба, но и я предпочел бы видеть его борьбу на трассе за каждое место, а то вот Венгрия не убедила в его боеспособности. Да, фэйл машины, но жми на газ, отыгрывайся. А это всё было... ну маловато.

Так я Вас не пойму: Вы всерьез считаете, что ему другой софт поставляют, нежели Антонелли? Причем не разово, а систематически?

Фотография в заголовке прикольная: поклонение золотому тельцу - ни больше, ни меньше...