grag68: комментарии

Ради прямых вынуждены искать балланс из за слабого движка. Тренировки сократили, баланс искать труднее. Пирожок в квале жаловался на сильно загруженное крыло, но в гонке оказалось оптимально. Хэм же опять сильно разгрузил, как в сильвере, ну и поплатился. Странно как то от хэма, раньше старался, крылья загружать а не разгружать на передке, но видимо не хватает прижима с зади и теряется баланс

Ничесие у матерей пригорает))
Пирог пока проигрывает по сезону, ну и как следствие отстает на полбалла, вроде бы все правильго, но у матерей своя реальность)

Хэму на 45 сказали прибавить, возможен подиум, ну он и прибавил 2десятых.

Ну если в квалификации, феррари, трудно бороться за поулы из за слабого движка, то в гонках появляются другие факторы, такие как надежность, резина, тактика, ск и красные флаги, кому как повезет. Ииенно из за этих факторов феррари одержала 2 победы. В одном случае переиграли по тактика, в другом по нпдежности.
В остине напрашивалось разделение тактик т. к. никто толком не знал какая выиграшная и в этом было преимущество перед мерсом

Очевидно, что речь идет о борьбе за победу. подиумы никому не интересны, они же не на альпин катаются. Была возможность двумя машинами, против одной, что то замутить, что в сингапуре, что в остине, но у феррари опять что то пошло не так.

Там леклерк борется с льюисом, другис соперников у феррари нет, так зачем усложнять для пирожка задачу. Вдруг повезет хэму и не повезет пирожку. Это же катастрофа

Не сезоны надо считать а гонки. Раньше по 16 гонок было за сезон, сейчас больше 20

Показалось, что в гонке был быстр на первом секторе и много терял на 2 и3 секторе, за исключением последних кругов. Похоже, льюис, гдето на ходу выпрыгивал из болида и докручивал крыло

Чем там в целых трех практиках занимались? Ну что за клоуны

Тут с аликом нужно согласиться, албон всегда был крашером. Помнится хэм пару раз тоже пострадал