Павел Скрипников: комментарии

Ну в 22-м он проиграл напарнику, но в 23-м по очкам был впереди Джорджа аж на целых 5 позиции в общем зачете пилотов, так что он еще был в хорошей форме. Суть в том что по количеству проведенных гран-при без побед с 2022 его сгубило морально и он потерял мотивацию тащить на пределе

Зачем взращивать нового молодого чемпиона, если можно взять 4-ех кратного и сделать первым восьмикратным, и войти в историю?)

Именно праймовый Хэмилтон был силен только в Мерседесе, потому что он был там как свой и под его хотелки делали норм тачку, да и с Тото они были вась-вась, на данный момент совсем нет уверенности что он еще может показать что-то невероятно в Феррари под руководством Вассера и гениалычей стратегов, зачем вообще он в 24-ом поперся - непонятно. Мог бы уже в этом году наряду с Джорджем фармить победы на каждом гран-при, мог бы потерпеть еще 2 года тогда

Хотелось бы конечно атмосферники, ибо они плавнее при нажатии на газ, что лучше для пилота, а так скорее производители сделают именно ставку на турбированные движки, думаю хрен нам услышать тот самый кричащий звук)

Несмотря на то что V8 намного проще по конструкции чем гибрид v6, то я в принципе понимаю его волнение по этому поводу. Это же ведь потеря элемента преимущества силовой установки перед конкурентами и со всей приблудой степенью сжатия . Соответственно нужно будет отыгрываться только за счет шасси/аэродинамики, где скорее всего Мерс уже не так силен в отличии от других команд по типу Маков

Почему нельзя называть болид "Марио Картом"? А как же свобода слова?

Вот и вся прелесть регламента, браво

Джордж Расселл: «Обожаю побеждать, когда конкуренция минимальная. Чем меньше соперников, тем лучше»*

Себастьян Буэми - гонщик World Endurance Championship*

Все проще. Перейти всем на V8)))