Andre@Gourrage: комментарии

да под это определение половина пелетона подходит. Тотоха, как обычно, без имен пробросил в воздух политическую агитку. забрал бы Макса, рассказывал бы про влияние гонщиков старой школы
но ты, по стандарту, накинул про своих любимцев, чтобы посеять почву для очередного бессмысленного спора. че вы там пять лет уже всем спортсом обсуждаете: «РБ убивает вторых пилотов ради Макса, а еще его укатывал Рик, Льюис самовозник, Расселл, Пиастри и Леклер чемпионы в категории «а что если» и т.д. по кругу тысячный раз

Сергей Богданович воспитал для российского футбола Соболева, Глушенкова и Дивеева
разве он не заслужил хоть какой-то помощи от руководства?

слишком много бахвальства перед сезоном
когда Ферстаппен говорил про проблемы нового регламента, Жорик отвечал в духе: «Он просто хочет лучший болид. Пусть гоняется на Нордшляйфе»
человек прошел путь от «я люблю этот движок и эту машину» до «я хочу машину, как у Антонелли». можно понять тех, кто злорадствует, потому что Расселл еще с конца прошлого года с улыбкой на лице гонял, предвкушая грядущее чемпионство, не понимая, что титул чемпиона мира завоевывается кровью и потом, и не уважая тех, кто этого достиг уже неоднократно. видимо, как укатал престарелого Хэма в депрессии, совсем улетел в небеса. сейчас больно приземляется

всегда нравится читать заголовки перед гонкой
Макс Ферстаппен: «У меня больше шансов выиграть в казино, чем удачно стартовать в гонке»
Фредерик Вассер: «Хэмилтон и Леклер должны справиться в борьбе друг с другом. Наши гонщики - профессионалы»

как все идеально сошлось, подиум с двумя чемпионами
спасибо Максу и Льюису, подарили фото на века. один бизон все сделал идеально на не самой быстрой машине по темпу, а другой превозмог все трудности

Зато 11 россиян выпустили

в случае с Максом элементарно
1. задирают прижим спереди, допиливая днище и переднее крыло так, чтобы перед болида буквально вгрызался в асфальт при малейшем повороте руля. зад при этом становится дико легким и дрифтовым
2. зажимают переднюю подвеску: морду делают дубовой, а зад чуть мягче. из-за этого болид мгновенно реагирует на руль, не тупит на входе в поворот и резко перекладывает вес, что превращает болид в карт
3. и, как уже написали выше, когда машина получается легче лимита фиа, лишний вес пихают ближе к передней оси. в итоге передние шины греются и зацепляются мгновенно, а задними приходится все время подрабатывать рулем

Аномальный год для Никиты
Думалось, что Овечкина будут награждать даже если его на лед силами выкатывать будут.
Так еще и Харт дали при том, что запас еще не награжденных канадских Маков увеличивается в геометрической прогрессии с каждым новым сезоном.

Евро будет невероятным
Зидан, Клопп, Гончаренко - нас ждет настоящая бойня

последние круги Ферстаппена и Леклера наглядно показывают в чем разница между великим чемпионом и просто отличным пилотом
один на пределе в самый ответственный момент собирает максимум, а другой, как обычно, лажает
и стоят они друг друга. Феррари с Леклером. идеальная химия