Трибуна Пользователь
| Комментарии | 3195 |
| Статусы | 0 |
Третий подход к снаряду: комментарии
| Дата регистрации | 19 июня 2021 |
|---|---|
| Аккаунт | игрок основы |
| Пол | я не знаю |
| Возраст | 126 |
| Читает блоги |
| Комментарии | 3195 |
| Статусы | 0 |
| Дата регистрации | 19 июня 2021 |
|---|---|
| Аккаунт | игрок основы |
| Пол | я не знаю |
| Возраст | 126 |
| Читает блоги |
В корне неверный вывод из прочитанного текста. Тотон говорит о том, что он раздаст порядковые номера. А кто будет недоволен своим вторым номером и будет бодаться, то пойдет на выход. У Люси такой проблемы не было, кроме 2016-го.
Тот редкий случай, когда Ральф высказался здраво, хоть и коряво )))
А разве аэродинамику запрещено дорабатывать? Вроде, команды весь сезон именно этим и занимаются. Так что претензия - мимо кассы. А двигатели всегда были отдельной темой.
А Люся предупреждал, что этот регламент будет слишком сложным для понимания болельщикам ))) А его тут тапками, тапками )))
Что за дебилы режиссеры трансляции??? В конце очковой зоны борьба, но нет, они показывают одиноко едущего Антонелли. Жаль нельзя им матом написать.
И многим это надо - разгон до сотни за 3 сек? Ну вот реально?
То есть, ты считаешь себя всеми? Голову проверь.
Для их соревнований есть формула Е. Нафиг эту говно в Ф1 нести?
Интересно было только одно - сколько сможет проехать АМ. А вот эта фигня с принудительным падением скорости - чушь собачья. Это не Ф1.
Да все уже говорят, что хрень придумали. Да и Макс - не Люся, не стелит соломку. Он про это говорил изначально. Да и мне после просмотра квалы очень все это не понравилось. Когда к концу прямой обороты начинают падать, чтобы зарядить батарейку - это не гонки, а говнище.