Андрей Черносотов: комментарии

Появилась мысль... А может разрешить использовать ВАР для жёлтой карточки при фоле за симуляцию?

Ровно так же и Вы не нашли пункта регламента о том, что этот распространённый спортивный принцип не работает в ФИА. Да и это всё равно не играет роли в вопросе моральной оправданности желания получить компенсацию за нарушение правил против себя.
Конечно, будь это случайная авария, нет разумных причин отменять результаты гонки, буквально всюду акцентируется внимание на намеренной природе аварии. Мне искренне неприятно общаться с человеком, который перевирает мою позицию, делая её обсурдной, чтобы выставить меня в плохом свете и поглумиться

Посмотрите, пожалуйста, мой недавний другой ответ, если интересует. Кроме того, под этим постом видел ряд комментариев от людей, погруженных в ситуации, рекомендую прочитать. Не ручаюсь за их истинность, но это лучше, чем что-то голословно утверждать было бы.

Прочитайте материал, у Массы другие требования. И откуда вообще у Вас суждение, что этого нет в регламенте? Авария же повлияла не только на Алонсо, а на всю гонку в любом случае, мы никогда не узнаем, как бы он эа прошла по-честоному. А в официальном протоколе даже со штрафом только для Алонсо результат сильно зависим от мошеннического вмешательства. Есть в этом спортивная справедливость?)
Но главное, это не моё мнение, а более объективные моменты о необходимости аннуляции с точки зрения права, указанные мной и другими комментаторами ранее. Потому что, конечно, аргументы, основанные на мнении участника дискуссии не всегда ведут к истине. И, скажу честно, сложно вести диалог против только таковых.
Опять же, хочу напомнить, что мой первый тезис, был вообще в другом, странно обличать его ошибочность тем, о чём мы сейчас говорим.

Пару глупостей, конечно, местами написал, но опыта использования кастомных рейтинговых моделей под специфику соревнований просто тонны, и всё это всегда лучше ело "с бубном" работает.

А почему эло? Это же модель для именно частных поединков и удобного расчёта, чтобы игроки после игры сами могли прикинуть результат по изменению рейтинга?
Во-первых, можно что-то более хитрое, типа трускила использовать, все равно же на компьютере считаем. Во-вторых, можно нормальную математическую модель а-ля эло написать и EM алгоритмом обучить. Берём t - мощб команды, d - мощь пилота. Мощь в гонке - t+d+e - где e - какой-то шум (причём не нормальный, а со смещкнием вниз, для вылетов, и его параметры тоже можно обучать под пилотов). Результаты на основе мощи. Плюс после сезона, например, происходят dt и dd из нормального распределения. Дальше оатимизируем байесовскую правдоподобность EM алгоритмом.

Бесятся, что кто-то кому-то выплатит деньги? Драматично)

Одна авария может круто изменить ход гонки, разве нет? Но когда это не естественный ход дел, а что-то нарочное, то...
Это часть регламента, это заявляли ключевые персоны, в комментариях к новости тоже есть слова по поводу того, как сказалась ситуация на результате, от людей, которые лучше меня разбираются.

Конкретную статью не назову, но где-то до этого в статьях на сайте упоминалось. И вообще, я склонен не думать плохо о людях, а суть иска буквально основана на том, что весь результат должен быть аннулирован: не думаю, что профессиональные адвокаты решили начать дело, выдумав что-то из воздуха.
Кроме того, в моем понимании, это укладывается в здравый смысл: прлизошедшее было серьёзной намеренной внешней аномалией.

Не уверен, что это правда, но даже если так, на данный момент речь о судебном иске, это не апелляция к ФИА. А факт нарушения ею регламента вскрылся лишь недавно. Можно, конечно, задать вопросы о сроке давности преступления, но по делам такого масштаба в английском суде... Кто знает, как это работает? Тем более мой тейк изначально вообще ничего не говорит о легетимности иска, лишь о моральной стороне.