Трибуна Пользователь
| Комментарии | 2207 |
| Статусы | 0 |
Cst Cap
| Дата регистрации | 30 июля 2019 |
|---|---|
| Аккаунт | лидер |
| Пол | мужчина |
| Возраст | не указан |
| Любит | |
| Читает блоги |
| Комментарии | 2207 |
| Статусы | 0 |
| Дата регистрации | 30 июля 2019 |
|---|---|
| Аккаунт | лидер |
| Пол | мужчина |
| Возраст | не указан |
| Любит | |
| Читает блоги |
Бедняга Моссаковский.
Напомню о судьбе злой Бастинды, что захватила власть лишь посредством волшебства Золотой Шапки(sic!). Обезьяны Летучие, выполняющие 3 желания Хозяина Золотой Шапки, бросили её после этого, и она растаяла как сахар, когда её облили водой из ведра. Так сгинула последняя Злая Колдунья Страны Оз
Интересные у Вас представления.
Советский человек не имел возможности купить машину просто так, даже если вдруг у него были деньги такие. Машин было меньше, чем желающих и стояли в очередь, с блатом и взятками за ускорение. В Москве покровитель Спартака был главой горкома КПСС и выделял квартиры и машины команде. Но, машины надо было купить. Этих денег не было часто даже у звёзд сборной, поэтому в команде "скидывались", чтобы не прохлопать шанс на покупку. Купив Волгу за 10000, её потом продавали товарищам из Закавказья за 25000, где люди жили богаче, чем в Москве. А прибыль делили в команде, между скинувшимися. Но все это были удачи, не практика. Хотя параллельно этому, инженер получал хорошую зп в 180₽ всего, а Ловчев только за победу в одном матче мог рассчитывать на премию до 100₽, помимо большей, чем у инженера зарплаты
На деле и во времена Ловчева футболисты получали больше обычных советских людей, чего уж душой кривить? Но, тогда это его не смущало