Luca di Montezemolo: комментарии

Правила в этом моменте ясные, если отстование меньше 2% то никаких послаблений, хоть 1.99 % , если отстование больше 2%, то будут такие послабления, если больше 4% то такие, и каждые 6 уикендов идёт перераспределение после анализа мощности ДВС, к чему он тут устраивает клоунаду я не знаю, правила ему были известны заранее, это не изменения правил в части стартов, или другие изменения которые фиа изменила внезапно.Тогда надо было не соглашаться на заморозку, не ограничивать лимит на моторы, вот фуровский дряхлый движок, таким получился в том числе потому что бабки закончились по лимиту , они там что то переделывали и налажали. Все под этими правилами подписались , и теперь нет смысла жаловаться , но это ожидаемая позиция, лидеров все устраивает, отстающие не довольны, смысл ныть при этом что только Хонда должна движок только обновлять, хотя даже фуры походу проигрывают 30 лошадей и около 4% , а не 2% как определено правилами для минимального aduo.

Тут другой вариант, Стелла не скоро перейдет, сначала должен закончиться контракт, в лучшем случае в конце сезона, потом garden leave в полгода минимум и только тогда. А это значит если слухи верны, что они говорят вассеру , что он будет уволен в любом случае, зачем ему теперь напрягаться , ему надо искать другую команду и уходить он туда будет не один, а будет уволить сотрудников из фур. Может это слухи конечно, но очень в духе фур. Да и какие то очень конкретные.

Они так не могут, скоро захотят антонелли ещё подписать. Уже слышал какой то плач, что вот не взяли его итд. Надо срочно набрать итальянцев.

А вот было бы у стролла 2 сына, и проблем бы не было, ездили бы они лет до 60, а потом места перешли бы по наследству их сыновьям, может надо было бы ещё одну команду купить, если бы мест было мало.

Я помню про воулза, но мак не вилки, и то что воулз относительно неплохо руководит, не значит что другой гоночный инженер будет хорошо руководить, вот например Палмер так себе гонщик, но прилично даёт аналитику, а многие гонщики выше уровнем как пилоты, несут какую то чушь , с нулевой аналитикой. Это к тому что если один конкретный гонщик или гоночный инженер неплохо подходит к новой роли, то и все другие автоматом тоже.

Я так понимаю Стелла вместо Вассера, ниже он не пойдет. Ну чтоб это всё очень в духе фур, только сделали приличное шасси, да СУ так себе, наладили питы, как надо менять руководство, ну как же вон Стелла лет 10 в маке сидел, и мак только недавно более менее поехал, не факт что из за Стеллы, а не из за Зайдля. Все это очень в духе красного шапито.

Да я помню, кучу народу из мерса увел, увел часть из Хонды, все равно странно что с первого раза такая СУ получилась, интересно как фуры с такой СУ ездили бы, а не со своей которая чуть ли не 30 л.с проигрывает, как уже пишут.

Почему гоночного инженера так высоко ценят ? Я понимаю Уитли почему могут назначить руководителем команды, но тут с чего такое повышение. Ну допустим Стелла хочет вернуться в фуры и Италию, а кем его туда возьмут ? Вообще не факт что мак поехал из за него, он там много лет, но поехал мак недавно.

Ну так это хорнер подвинул ньюи, начались какие то разговоры что и без него справятся, в итоге Ваше начал менять концепт ньюи копируя идеи у мерса , которые оказались неудачными, и сделал ультра тонкие понтоны, ньюи не оценил то что его подвинули и свалил это начало конца было, как и скандал с сотрудницей, а вот свои движки это хорошее решение, СУ там практически на уровне мерса на удивление, но вот с шасси облажались. Ваше наверное подберут Фуры, Серра его кореш, а Вассер набирает французов постоянно.

Футболистов пора менять, один старый уже, другой еле ходит по полю хоть и молод, но папка владелец команды. Странная команда в общем, амбиций как у топ команды, а управление как у аутсайдера. При этом в наличие бабло, современная база , ньюи , убрать бы строллов оттуда и могло бы получится, ведродеду тоже пора на покой, памперсы наследнику менять.