• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Льюис Хэмилтон: «Мне было особенно интересно с самого начала участвовать в разработке такой интересной машины»
12

Льюис Хэмилтон: «Мне было особенно интересно с самого начала участвовать в разработке такой интересной машины»

Хэмилтон с нетерпением ждет новый сезон.

Пилот «Феррари» Льюис Хэмилтон рассказал, что ему было очень интересно с самого начала участвовать в работе над созданием и развитием болида SF-26, который команда будет использовать в предстоящем сезоне.

«Сезон-2026 представляет собой огромный и интересный вызов для всех – вероятно, мы говорим о наиболее масштабных изменениях технического регламента за всю мою карьеру в «Формуле-1».

С началом новой эры все всегда крутится вокруг развития, роста команды и необходимости всем двигаться в одном направлении.

Как гонщику, мне было особенно интересно с самого начала участвовать в разработке такой интересной машины, тесно сотрудничая с инженерами, помогая им определить четкое направление для развития.

С технической точки зрения нас ждет чрезвычайно важный сезон, а гонщик будет играть центральную роль в управлении энергией, понимании особенностей работы новых систем и стремлении внести свой вклад в развитие болида.

Этот вызов мы должны принять вместе, как команда, и нам поможет в этом необыкновенная поддержка со стороны болельщиков, которые очень многое для нас значат», – рассказал Хэмилтон.

«Феррари» показала болид SF-26 на новый сезон

Источник: racingnews365
12 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
О, ну раз уж сир с самого начала участвует в разработке, тесно сотрудничает с инженерами и помогает им определить чёткое направление для развития, то пусть только Лука попробует хоть что-то ляпнуть про ведро. Если у Феррари опять будет ведро, то получается, что это, как говорится, личная заслуга Леонида Ильича Хэмилтона.
О, ну раз уж сир с самого начала участвует в разработке, тесно сотрудничает с инженерами и помогает им определить чёткое направление для развития, то пусть только Лука попробует хоть что-то ляпнуть про ведро. Если у Феррари опять будет ведро, то получается, что это, как говорится, личная заслуга Леонида Ильича Хэмилтона.
то есть Льюис отвечает за разработку машины, шасси, движка, аэродинамики.
в логике вам не откажешь.
О, ну раз уж сир с самого начала участвует в разработке, тесно сотрудничает с инженерами и помогает им определить чёткое направление для развития, то пусть только Лука попробует хоть что-то ляпнуть про ведро. Если у Феррари опять будет ведро, то получается, что это, как говорится, личная заслуга Леонида Ильича Хэмилтона.
Но вот ведь и обратный вариант возможен) получится самовоз и - Хэм главный автор)

И ведь понимаем бред того и другого. От того забавнее все эти конспекты с предложениями...
Пишут что болид заглох проехав пару кругов😅 а итальянские сми утверждают что Хэмильтон специально его заглушил возле стартовой решетки чтоб не тратить зря тэстовые километры🫣
внимание вопрос: почему просто не заехал в боксы, чтоб не тратить километры?
Варианты ответов
1-просто забыл, провтыкал поворот.
2-феррари глохнет не проехав 5 км.
Оба варианта для тифози просто песня🔥😂
Ответ sergeo
Пишут что болид заглох проехав пару кругов😅 а итальянские сми утверждают что Хэмильтон специально его заглушил возле стартовой решетки чтоб не тратить зря тэстовые километры🫣 внимание вопрос: почему просто не заехал в боксы, чтоб не тратить километры? Варианты ответов 1-просто забыл, провтыкал поворот. 2-феррари глохнет не проехав 5 км. Оба варианта для тифози просто песня🔥😂
Эта машина не подходит Льюису. Шарль после него круги наматывает.
Ответ Sebastian Pereira
Эта машина не подходит Льюису. Шарль после него круги наматывает.
Когда свои два круга для обкатки получил Шарль Леклер, то в конце монегаск остановился в том же месте трассы и точно так же отработал старт, прежде чем механики оттолкали машину в гараж
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем