«Феррари» выступает с одним пилотом. Хэмилтон как температура в Улан-Баторе в сводке морской погоды – нет данных». Журналист Туррини о Льюисе
Известный итальянский журналист Лео Туррини прокомментировал разочаровывающий итог Гран-при Венгрии для Льюиса Хэмилтона – гонщик «Феррари» стартовал и финишировал 12-м.
«Нет смысла ходить вокруг да около: сейчас, в августе 2025 года, «Феррари» выступает с одним пилотом. В том смысле, что Хэмилтона нет. Это как температура в Улан-Баторе в сводке морской погоды на старом Radio Rai – нет данных.
Есть бесчисленное количество причин, почему Льюис заслуживает всеобщее уважение. Он творил историю и сам является историей. Копаться в его кризисе тяжело даже на человеческом уровне: исключаю, что он равнодушно относится к своим провалам.
Но всему есть предел. Если Леклер сражается за поул и подиум, Хэмилтон должен быть рядом. Именно должен – иначе зачем он выбрал Маранелло и «красных»?
Как я уже писал, лишь Льюис знает правду. Остался ли потенциал? Если да – пусть докажет. Без таинственных сообщений, которые ставят в тупик даже тех, кто его любит», – написал эксперт.
Льюис Хэмилтон о 12-м месте: «Я абсолютно бесполезен, «Феррари» нужно сменить гонщика»
Фредерик Вассер: «Хэмилтон разочарован, но не демотивирован, мне не нужно мотивировать Льюиса»
А если еще присмотреться, то в первой десятке относительная разница в очках меньше только у Норриса/Пиастри. А у всех остальных, кроме Леклера и Хэмилтона, набрано в 2 и более раз больше чем у их напарников
да, разница в очках приличная, но даже тут, если сравнивать % разницы по всем командам между напарниками:
Астон Мартин - 0% (поровну у Алонсо и Стролла)
Макларен - 3%
Рейсинг Буллз - 10%
Феррари - 39%
а дальше в 5 командах разрыва МИНИМУМ в 2 раза в очках
ну и еще Альпин, где Гасли набрал 20 очков, а Дуэн и Колапинто на двоих набрали 0
Средняя финишная позиция Леклера в этом сезоне 5,1, у Хэмильтона 6,5
Леклер выступает сильнее в квалах, но потом вместе с командой полностью все профукивает в гонках
Понятно, что Хэмильтон андерперформит, но гипер разрыва нет, коим его раздувают.
Скорее, два мученика на болиде чуть выше среднего иногда цепляются за неплохие результаты. Один мученик уже 6 лет в таких условиях, а второй только пришел.
Однако 5 подиумов имеет. За титул конечно не борется.
>Понятно, что Хэмильтон андерперформит, но гипер разрыва нет, коим его раздувают.
Но 42 очка летит уже при такой разнице "средняя финишная позиция Леклера в этом сезоне 5,1, у Хэмильтона 6,5". Хуже Хэмилтона только Цунода и Антонелли в плане разрыва в очках между напарниками. Ну и Сайнс еще есть. В топ 4 по бездарности Хэмилтон стабильно.
По-моему, всем адекватным людям очень давно стало ясно, что это за чемпион.
Все же хотят возрождения величия и титулов. А для этого надо что-то поменять серьезно.
Ну, был в Спа Леклер на подиуме, а Льюис условно рядом. И толку? А в Сильверстоуне Льюис боролся за подиум, а Шарль за выживание на трассе (при том, что провальную стратегию на старте выбрал и Расселл, который в финале нормально приехал в очки, то есть, далеко не только в решениях по шинам дело).
Мы же не этого хотим, хотим перестройки команды и всяких серьезных свершений.
Потолок Шарля в прежних условиях уже давно понятен - фрагментарное волшебство. Ландо таким же промышлял, и ситуация поменялась, только когда команда, наконец, построилась.
Если Льюис поможет построить команду, то это будет гораздо серьезнее и круче, чем выжимать максимум из пресловутого ведра, простите.
Как разным пилотам зайдут новые машины. Кто будет кричать "ура!", а кто - "караул!" :)
Так-то в экспертном мире согласья нет, как посмотрю, кто-то считает, что Хэма новый регламент спасет, кто-то пророчит, что окончательно закопает.
Разница-то будет, мне кажется. Даже в этом году Маки построили такой шикарный болид, но гораздо больше подходящий Оскару по манере пилотирования, чем Ландо. И как результат Норрис при всем своем опыте и одаренности до сих пор так его не ощущает, как ему бы хотелось. Чуть больше риска - и Ландо шарашит по обочинам.