• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Фернандо Алонсо: «Любой, кто говорит, что именно гонщик принимает решения по стратегии в подобных условиях, несет чушь»
9

Фернандо Алонсо: «Любой, кто говорит, что именно гонщик принимает решения по стратегии в подобных условиях, несет чушь»

Алонсо недоволен тактикой команды.

Пилот «Астон Мартин» Фернандо Алонсо считает, что его команда плохо отработала Гран-при Великобритании с точки зрения стратегии и реакции на меняющиеся погодные условия.

«Гонка получилась очень тяжелой, а для нас она обернулась упущенной возможностью. Очевидно, что я недоволен. Мы стартовали седьмыми, а финишировали девятыми – значит, мы что-то сделали не так.

И получается, что в подобных ситуациях на половине боксов Стролла действуют более точно. И в этот раз они тоже сработали хорошо. По сути, Ланс дважды успел побывать в боксах до того, как я совершил свой первый пит-стоп, что в какой-то момент подняло его на третью позицию.

Вот почему мне порой трудно понять, как так получается. Ведь мы (гоночная бригада Алонсо) получаем все данные и со второй машины. И если эта машина оказывается на третьей позиции, я не понимаю, почему мы не используем их данные.

Мне хватает опыта, но не хватает данных. Когда команда зовет меня в боксы – я туда еду. Я могу сообщать команде о состоянии трассы, но не более того. И любой, кто говорит о том, что именно гонщик принимает решения по стратегии в подобных условиях, несет полную чушь.

С учетом всей получаемой информации о параметрах машины, в таких гонках все решает анализ данных. Да, правильно подгадать момент для первого пит-стопа было трудно, я все понимаю. При этом Хэмилтон, Расселл, Гасли, Сайнс и я поехали в боксы на одном круге.

В тот момент мы вели борьбу за 5-6-7 места, решиться на риск было трудно. И выехав из боксов мы оказались позади Окона, Стролла, Хюлькенберга. Многие соперники лучше нас сработали на первом пит-стопе.

Ну а что касается второго пит-стопа – я был вообще первым, кто перешел на слики. В команде считали, что с учетом состояния трассы промежуточные шины будут слишком быстро остывать, и что нужно ехать в боксы. И я на этом снова потерял 25 секунд. Так что да, это разочаровывает», – рассказал Алонсо.

27 удивительных фактов о первом подиуме Хюлькенберга. Чудо, вошедшее в историю💚

Источник: motorsportweek
9 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
И это после того, как опубликовали видео, где Халк дважды идет против указаний мостика о пит-стопах. Много ж уже писали, что пилоты вполне могут сами принимать решение
Да ладно. Баттон всегда сам принимал решения о питах в переменчивых условиях, говорил что хорошо чувствует трассу, даже шутили все, в таких условиях делай как Баттон
Да ладно. Баттон всегда сам принимал решения о питах в переменчивых условиях, говорил что хорошо чувствует трассу, даже шутили все, в таких условиях делай как Баттон
прям без своего гоночного инженера. Алонсо говорит о том, что когда команда увидела данные с первой машины можно было быстро сориентироваться. сам Алонсо этот видеть не мог. но никто ничего не сделал
Да там все понятно. Подтянули Стролла, что бы он хоть как-то смотрелся гонщиком, а не теннисистом в пелетоне. Другое дело, что мостик работает настолько примитивно и неточно, что это начинает напоминать сливы, как это было в Альпин например, где их тупость просто руинила гонки. Таким примером была Канада, где упоротые 2 СК пропустили с бесплатными пит-стопами и заехали только на 3-м из-за чего Ало к своей гонке прибавил примерно 28-29 секунд по отношению к пелетону. Астон Мартин сейчас начинает уже вот на это походить. При таких раскладах как вообще использовать свой потенциал если ты тянешь ведро вверх, а тима откатывает тебя вечно назад.
Могу себе представить, что начнется в 2026-м году если вдруг творение Нью поедет. Представьте себе задачку команде по протаскиванию вперед Стролла, который просто никакой, а привезти к титулу напомню желательно будет именно его.
Рассел подержите мое пиво 🍺
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем