• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кристиан Хорнер: «Проблема «Макларена» в том, что оба их гонщика борются за победу в чемпионате»
23

Кристиан Хорнер: «Проблема «Макларена» в том, что оба их гонщика борются за победу в чемпионате»

Хорнер высказался о борьбе с «Маклареном».

Руководитель «Ред Булл» считает, что победа Макса Ферстаппена на Гран-при Японии стала возможна в том числе потому, что оба гонщика «Макларена» претендуют на титул, и как следствие боролись не только с Ферстаппеном, но и друг с другом.

«Полагаю, проблема «Макларена» в том, что оба их гонщика борются за победу в чемпионате в личном зачете. И основная трудность в том, что в «Макларене» сделали ставку на обоих гонщиков, разрешая им бороться друг с другом. И в таком положении возникновение спорных ситуаций неизбежно.

Вариант с «андеркатом» мог бы сработать (для Норриса). Хотя все это лишь догадки – уверен, у всех команд были сомнения.

Думаю, в основном работа была сделана в субботу. Полагаю, в гонке 90 процентов машин финишировали на те же местах, с которых стартовали. Гонка была своего рода длинным спринтом. Все атаковали, а уровень износа шин был очень низким.

Мы знали, что «Макларены» очень быстры. И Максу нужно было действовать идеально, ведь оба «Макларена» ехали прямо за ним. За 53 круга Макс не допустил ни единой ошибки и был достаточно быстрым, чтобы удержать соперников», – рассказал Хорнер.

Что случилось на Гран-при Японии: Норрис атаковал Ферстаппена только нытьем, новичок «Мерседеса» – с рекордом

Источник: Autosport
23 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
та это только одна гонка. цыплят по осени считают. на деле же макларен в лучшей ситуации. могут прикрыть друг друга, задержать соперника. уж точно лучше чем один пилот борется за победы, а второй за очки
Как показал прошлый год, то да. Проблема
Ответ _Greg Moore
Как показал прошлый год, то да. Проблема
В прошлом году - была ещё проблема и кроме этого!
Тот год (и Макс, да) начинали с победной тачки - когда Макс себе резерв по очкам и заработал.
В прошлом году - была ещё проблема и кроме этого! Тот год (и Макс, да) начинали с победной тачки - когда Макс себе резерв по очкам и заработал.
После первой части сезона у маков было полно времени чтобы свести к 0 отрыв от Макса. Но отрыв магическим образом только вырос
А это проблема?
Ответ sir_shir
А это проблема?
Точно не для РБ
Ответ sir_shir
А это проблема?
Для РБР, да - это помощь, а не проблема.
Тоесть когда два пилота из одной команды борются за победу, это плохо. Лучше построим самовоз и возьмём вторикеллу. Это же так по спортивному.
Тоесть когда два пилота из одной команды борются за победу, это плохо. Лучше построим самовоз и возьмём вторикеллу. Это же так по спортивному.
А что по твоему значит команда?
Какая команда, скажем в футболе, будет результативная? Та которая играет слаженно и выводит своего бомбардира на удар по воротам или та, где каждый футболист играет на себя? Какая из них будет более спортивная?
Макларен могли взять титул в личном зачёте в 2007, но отдали его Кими Райкконену. Спасибо им за это.
Пусть в этом году подарят титул Максу.
А что по твоему значит команда? Какая команда, скажем в футболе, будет результативная? Та которая играет слаженно и выводит своего бомбардира на удар по воротам или та, где каждый футболист играет на себя? Какая из них будет более спортивная? Макларен могли взять титул в личном зачёте в 2007, но отдали его Кими Райкконену. Спасибо им за это. Пусть в этом году подарят титул Максу.
Ф-1 это не футбол. Это скорее лыжные гонки или биатлон, где каждый сам за себя, но и командный зачёт тоже есть. Раньше командная тактика порицалась. Это Феррари при Шумахере её "узаконили". Какой понт в титуле, за который даже не надо бороться. Мэнселл долго не мог взять титул сражаясь с напарниками. А потом с Патрезе у его всё получилось. А иначе и быть не могло. Лютый самовоз + классный пилот + напарник-середняк = самая лёгкая победа в истории ( на то время). Самое смешное, что Патрезе ему даже не вторикелил. Ну закрыл Мэнселл свой гештальт, и что? Одним из лучших гонщиков он был и без титула. Титул не сделал великими ни Хила, ни Вильнёва. Да и все современные чемпионы немного дутые. Ф-1 превращается в велогонки, где вся команда тащит одну приму. Вот только нахера такая толпа велосипедистов, если за победу борются максимум 10 человек, и не более 1--2 из одной команды ( я не про этапы, а про общий зачёт. Победы на отдельных этапах это сахарная косточка для вторикелил)
Да только Максу теперь нужно оверперфоманс выдавать каждый раз, чтобы в борьбе быть.
Пока Маки могут позволить себе в честной борьбе на трассе выявить первого пилота и в нужный момент приказать второму.
Ну я надеюсь конечно что прошлый сезон их чему-то научил
Не совсем так (скажу я) -
не факт (далеко, хоть и на самой быстрой машине!), что они борятся за победу в чемпионате!
(С такой "борьбой" им ещё далеко!)
Но факт тот, что они (МакЛареновцы) отбирают очки друг у друга, да.
Максу в этом направлению, реально проще - он 1 против всех (не только МакЛарен!). А все (остальные!) отбирают друг у друга очки.
Да глупость , конечно- кто впереди после 3-4 гонок, на того и работаете как на первого пилота.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем