Серра назначен техническим директором «Феррари» по шасси

Ну все, это похоже сигнал, что сага о Ньюи и Феррари кончилась.

Фигею я с некоторых людей и с их вопросов , это мягко говоря, 99.9% людей знают из сотен инженеров каждой команды, буквально пару человек, вот ньюи они слышали, а про того чувака который перешёл в мак никогда не слышали, а какие он инновации придумал ? А хрен его знает это внутрення информация которую знают только внутри команды, значит он бесполезен видимо. А инновации это что ? Вот ДАС инновация, а кто ее придумал неизвестно , даже не догадываются что бывают отличные тачки в которых нет "инноваций", а просто всё максимально оптимизировано. Вот и сэра был в числе лучших инженеров мерса, и Хэм его высоко ценил, но вон какой то чувак здесь считает что он не торт, и вообще какие у него инновации, а хрен его знает, о таком нигде и не пишут, значит и сотрудник так себе видимо, ну чтож будем считать что сэра отстой, раз никто не знает что именно он придумал в мерсе, правда никто и не знает кто придумал двойной диффузор, выдувной диффузор придумал какой то ноунейм из Рено, а не ньюи к примеру.

Да, насчёт скорости РБ смысл понятен. Это, действительно, весьма любопытная метаморфоза. Марко после квалификации сказал, что они внесли минимальные изменения, которые не должны были ни на чем сказаться. Если не подвергать сомнению его слова, то, скорее всего, они, как это часто бывает, корректировали настройки под улучшение сцепления трека - а оно в результате почти исчезло.